【2022年08月10日訊】（記者周鳳臨綜合報導）在一切順利的時候，舊金山的人們可能感受不到無人駕駛車輛的存在，但一旦出現無人駕駛相關的事故，許多舊金山人可能仍會感到有點手足無措，尤其是當有人駕駛的車輛，撞上無人駕駛車之後。最新的來自車管局（DMV）的數據，顯示了這一點。
以2022年4月25日晚上發生的一起事故為例，一輛無人駕駛的Cruise轎車，正在沙加緬度街（Sacramento Street）單行道向西行駛，一輛銀白色的現代（Hyundai）4門轎車，朝反方向狂奔而來。這輛無人駕駛Cruise轎車停下來，試圖躲避這輛駛來的4門轎車，但未能成功。現代車迎面撞上了Cruise，導致了無人駕駛車前部「中度」損傷，發給DMV的車禍報告這樣寫道：「這輛銀白色4門現代轎車的駕駛者，逃離了現場，沒有交換信息。」
然而，逃離事故現場，駕駛者既未留下信息，也未彼此交換信息是違法的。對許多人類駕駛者來說，如何處理與一輛無人駕駛車相撞的事故，可能仍然是一頭霧水，對方沒有人類駕駛，那該跟誰、如何交換信息呢？
目前，Cruise無人駕駛車，已經可以在舊金山西北部提供夜間載客服務；而在白天，Cruise及其它無人駕駛車公司的車輛，也在舊金山街道上進行測試，通常會有後備駕駛員。這使得舊金山因這個新興產業而成爲備受全球關注的焦點。
官方：發生事故後應留在現場
根據DMV發出的這份新報告，今年以來，舊金山已經發生了9次牽扯Cruise無人駕駛車的「撞車逃逸」事件，幾乎每次事件，都因為無人駕駛Cruise車輛是事故一方，另外一方的人類駕駛者，可能因不知如何是好，還是其它原因，而離開了現場。
儘管因為沒人在，但撞上了無人駕駛車，司機離開現場躲避並非好辦法，舊金山警察局、Cruise都如此強調。
舊金山警察局的一位發言人表示，與無人駕駛車相撞之後，駕駛者應待在現場，撥打911並等待警察到來。Cruise的一位發言人稱，除此之外，捲入與無人駕駛車發生車禍的人員，應該接近無人駕駛車輛的車窗，這樣無人駕駛車所屬公司的員工，可以遠程操縱搖下車窗。透過無人駕駛車輛內的音箱，Cruise的員工可與捲入車禍的另一方人員溝通，並告知其現場人員何時能到達等信息。
舊金山警察局的發言人表示，地方指南要求警方，在處理涉無人駕駛車事故時，必須出具報告，若涉事的駕駛者在現場等待，會好辦很多。警察局表示，已經有好幾起涉無人駕駛車的事故，由於另一方駕駛者離開現場，一直未能結案。
警察局還有政策，要求警察在調查涉無人駕駛車的車禍時，可以使用無人駕駛車捕捉的視頻，從而辨認出涉事另一方駛離車輛的牌照，作為證據。
發生事故的原因具多樣性
根據法律規定，無人駕駛車事故報告，必須在10天內提交給DMV，這也會反映涉事人類駕駛者的所為。比如，那輛現代4門轎車的駕駛者，就反向駛入了單行道，Cruise無人駕駛車今年的事故報告，還包括人類駕駛車輛違反停車標誌的、從右邊左轉的，還有倒車撞到靜止轎車的等。
這些事故，發生在過去2年間、警察對交通違法行為的執法急劇下降之際，危險駕駛的數量也在相應增加。
但也有可能的是，這些無人駕駛車的謹慎駕駛方式，某種程度上導致了近期的一些車禍。今年以來，已有多起Cruise和Waymo的自動駕駛車輛，在接近紅燈或者停車標誌時，被後面車輛追尾的事故，可能是因為其剎車太突然，令後面的人類駕駛者猝不及防。
比如今年3月24日的一起事故，一輛有人類駕駛員備份的Cruise無人駕駛車，正在Point Lobos Avenue下行，一輛自行車從後面接近了車輛。當這輛Cruise剎車時，可能是由於後面的自行車，或者是前面路面的路況所致，這個剎車導致自行車與Cruise車尾相撞，造成自行車騎手受傷，現場被急救員接走。
4月25日在沙加緬度路的車禍，以及6月3日在基利大道（Geary Boulevard）的一次事故，Cruise的無人駕駛車，在遇到有魯莽駕駛車輛接近的時候，啟動了剎車，而不是做一個迴避動作來應對。
在6月的一次事故中，一輛無人駕駛Cruise出租車，試圖在Geary上左轉，遇到一輛Prius從反方向接近，在限速每小時25英里的地段，開到了每小時40英里。儘管那輛Prius在右轉車道上，其仍向著轉角處衝過來，撞上了這輛在完成右轉前執行停車動作的Cruise車輛。
這起事故導致2輛涉事車輛的乘客都受輕傷，目前正由「美國國家公路交通安全管理局」進行特別調查。
在舊金山交通局（San Francisco Municipal Transportation Agency）8月2日的董事會例會上，交通局局長傑弗里．塔姆林（Jeffrey Tumlin）表示，6月這起事故，「似乎是應該由自動駕駛技術所能夠避免的」。
交通官員：應對無人駕駛加强監管
這次會議中，塔姆林對Cruise及其它自動駕駛車輛公司，在舊金山展開試驗表達了擔憂。他表示，Cruise拒絕就最近的其車隊「堵路」的事件共享訊息。這次事件中，一隊Cruise的自動駕駛車輛停在路中間，直到該公司職員到來，人工將車輛開走，才解決了堵路的問題。
塔姆林還強調，舊金山市已經提出，加州目前的法律，不能對無人駕駛車輛因違反交通法規而課以罰款，如在停車標誌沒停車之類的，因為沒有被罰款的對象——司機在，這種狀況應該得到改觀。
他同時強調，希望Cruise和其它無人駕駛公司，在舊金山擴展其載客服務之前，要受到加州、聯邦政府更強的監管，尤其在市府對無人駕駛車輛沒有監管權的情況下。
這些額外監管措施，包括考慮無人駕駛車輛的立法改革，限制在舊金山運營的無人駕駛車的數量，以及加強無人駕駛公司與市府間的數據共享等。◇