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秋季機票價格將下降 但不會持續太久

【2022年09月19日訊】(記者殷瑞娜編譯報導)這是一個動蕩的旅行季節,美國人擺脫了COVID-19的束縛,飛上了天空,卻發現機票價格飆升,航班延誤也隨之而來。

今年夏天,數以百萬計的旅行者不得不應對航班延誤、取消和高票價。你可以說,航空公司和機場,還沒有為COVID-19大流行以來的第一次航空旅行大潮做好準備。現在,機票價格正在下降,旅行更加順暢。但是這種情況會持續下去嗎?價格和航班是否會變得更加可靠?

據ABC7新聞報導,航班延誤或取消會減少,但是,價格在節日期間會非常昂貴。

斯科特廉價旅遊(Scott’s Cheap Travel)公司的斯科特.凱斯(Scott Keyes)說,航班中斷在5月底和6月初達到了一個高峰。夏天開始時,情況變得相當糟糕。

總的來說,在美國,大約每四個航班中,就有一個被延誤,5月至8月期間,有5.5萬個航班被取消。

凱斯說,這明顯高於歷史平均水平,於許多人來說,這確實是一個艱難時期。

在病毒大流行過後,航空公司正努力增加航班,導致飛行員、代理人和地勤人員人手不足。不過,夏季的招聘已經幫助減少了航班延誤和取消的情況,而且,航空公司已經放棄了數以千計的航班。

凱斯說,並不是說不會有問題或中斷,不過,應該比我們在夏天看到的要少得多,而且間隔更長。

機票價格也在下降。夏天的價格飆升了37%,現在下降了40%或更多。

凱斯說,一般的經驗法則是,勞動節後的航班往往比勞動節前的航班,便宜50%左右。

例如,從舊金山到毛伊島的航班從勞動節前的548美元,降至勞動節後的266美元。

而舊金山到葡萄牙的航班則下降了大約三分之二,從1,000美元降至379美元。

凱斯說,並不是說每一張機票或每一個日期,都會比夏日里的價格至少降低一半。但可以肯定的是,平均而言,這就是你可以期待的票價下降的類型。

但這些價格不會持續。凱斯說,節日機票價格將直接回升到夏季的價格。他說,如果你等到11月才預訂冬季假日航班,那麼票價很可能不僅不會便宜,甚至不容易預訂,而且到時候會非常昂貴。

國內旅行通常在感恩節最貴,因為人們留在國內探親。海外旅行在11月下旬比較便宜。◇

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美國油價連續下跌 機票價格會隨之下降嗎?

【2022年08月04日訊】(記者姜琳達洛杉磯報導)由於燃油價格飆升,美國今年上半年的油價不斷刷新歷史高點,機票價格也大幅漲價。如今油價呈穩步下降,消費者期待機票能否也隨之降價?金融學專家分析還是別指望為好。

根據美國勞工統計局數據顯示,4月份美國國內航空公司的票價上漲18.6%,創下自有統計以來的史上最高漲幅。

另外,航班預訂網站Hopper的數據顯示,今年夏天美國的航空公司往返機票比去年同期高出45%;今年美國獨立日長週末前夕,美國汽車協會(AAA)統計機票最低平均價格比去年高出14%。

Hopper認為這種情況即將發生變化。該網站最新發布的新數據,預計由於需求量降低等原因,從8月開始,美國境內機票價格會比夏季的歷史高價有所下降;短暫降價後,10月和11月的機票會再次上升。

至於燃料成本與航空公司機票價格間的關係,加州州立大學富勒頓分校(CSUF)金融學教授蔣怡(Yi Jiang,音譯)經過研究後認為,平均機票價格會隨著燃料成本的上升而上升,但不會隨著燃料成本的下降而降價。

「我發現在相同情況下,無論燃料成本是增加還是減少,(航空公司)提高機票價格都與顯著提高的銷售增長和股票收益有關。」她說。

她還發現,在燃油成本有所下降的情況下,頭等艙票價下降的速度比經濟艙票價下降得更慢。

蔣怡在與另外兩位研究員共同研究的報告《美國航空業的價格不對稱》(Price asymmetries in the US airline industry)中,分析了更多造成這一現象的原因。

她表示,燃油成本的波動確實給航空業帶來重大風險。

今年2月份,俄羅斯入侵烏克蘭引發了全球能源市場的動蕩。隨後,美國為制裁俄羅斯,宣布將禁止從俄羅斯進口石油、天然氣和煤炭,使得原油價格繼續上漲。

根據國際航空運輸協會(IATA)的數據,在過去的一年裡,航空燃油的價格上漲了近150%。隨著燃油價格的上漲,航空公司相應提高了機票價格。

「但航空業經常被批評為過度反競爭。」蔣怡表示,當行業競爭者較少時,航空公司更容易同意不進行正面競爭,從而導致機票的定價不對稱。換言之,促成這種定價模式的一個主要原因是航空公司的「集體價格串通」。

「我們還發現,當航空公司由共同投資者所持有時,航空公司更容易同意不參與競爭。」她說,高度集中市場(競爭較少的市場)所表現出的價格不對稱,比低集中度市場(競爭更激烈的市場)更嚴重。

研究還指出,促成定價不對稱的第二個原因是「產能合謀」(Capacity Collusion),即限制機票銷售數量以維持高利潤。

蔣怡對此進一步解釋:「為了維持較高的價格,航空公司與競爭對手合謀,以減少他們整體出售的座位數量。」

研究型數據統計公司Statista網站的統計,2021年美國四間航空公司占據了66.1%的航空業市場,包括美國航空(American Airlines)、西南航空(Southwest Airlines)、達美航空公司(Delta Air Line)以及聯合航空公司(United Airlines)。

另外,美國捷藍航空(JetBlue Airways)目前正在進行對精神航空(Spirit Airlines)的收購,一旦完成,捷藍航空將成為美國第五大航空公司。◇#

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夏季旅遊升溫 機票價格上漲

【大紀元2022年05月30日訊】(大紀元記者李溫迪編譯報導)在陣亡將士紀念日週末,大量旅客乘坐飛機出行,強勁的需求導致機票價格大幅上漲。

上週五(5月27日)是一年中最繁忙的旅行日之一,超過230萬名旅客通過了美國運輸安全管理局的檢查站,這一數字只比2019年陣亡將士紀念日的那個週末少了約2.4%。

美國勞工部的消費者價格指數數據顯示,今年2月至3月,機票價格上漲了10.7%。 3月到4月,機票價格又上漲了18.6%,創下有紀錄以來最大單月漲幅。總體而言,全美機票價格較去年同期上漲了約三分之一。

據《沙加緬度蜂報》(SACRAMENTO BEE)報導,航空顧問、舊金山大氣研究集團總裁亨利·哈特維爾德(Henry Harteveldt)表示,兩年多的疫情壓抑了休閒旅行者的出行需求。旅遊季節的到來,將這巨大的需求釋放出來,人們感到再次乘坐飛機尤其舒坦暢快。

統計數據顯示,4月份從沙加緬度國際機場(Sacramento International Airport)出發的旅客有176萬人,比2019年4月的數字高出約2,000人。上週五的乘客人數目前還沒有統計出來。

哈特維爾德說,旅遊需求的增加,使得各航空公司能夠提高價格。除此之外,機組人員短缺,迫使各航空公司減少航班,也是造成機票上漲的因素之一。

航空數據公司Cirium的數據顯示,今年6月1日至8月31日期間,美國國內航班的數量預計比2019年同期減少了12.9%,可用座位數量下降了13.3%。

沙加緬度國際航空公司,在此期間的航班數量還無法得知。但是,2022年4月該機場的統計數據顯示,國內航班總數為4,363架次,比2019年4月下降了4.4%;國際航班總數為106架次,而三年前同期為110架次。

5月27日,達美航空公司(Delta Air Lines)宣布,由於中共病毒(武漢肺炎,COVID-19)和可預見的天氣問題,導致員工短缺,該公司將每日削減100架次航班。

汽車油價上漲也導致了機票價格上漲。美國汽車協會說,美國各地的高油價是旅客改乘飛機出行的原因之一。美國汽車協會稱,全美陣亡將士紀念日週末,乘飛機出行的人數將為7.7%,而2019年是7.5%。

一份從沙加緬度國際機場隨機抽取的機票樣本顯示,6月24日,美國航空公司到紐約肯尼迪機場的單程最低票價為506美元,達美航空公司到亞特蘭大的單程票價為474美元,聯合航空公司到丹佛的單程票價為245美元,西南航空公司到芝加哥的單程票價為386美元。

不過,根據《沙加緬度蜂報》的報導,美國追蹤低機票價格的網站ScottsCheapFlights.com創始人斯科特·凱斯(Scott Keyes)認為,「我們仍然生活在廉價航班的黃金時代」,他說,「即使現在,當機票看起來非常昂貴的時候,在過去的5年裡平均機票價格仍然下降了11%,在過去10年裡下降了22%。」

凱斯還提醒消費者,航空公司總是在夏天旅遊旺季時抬高票價;在秋天旅遊需求減少時,降低票價。◇

註:新冠狀病毒,也稱武漢肺炎病毒,大紀元認為叫「中共病毒」更準確。因該病毒來自中共統治下的中國,更因中共掩蓋疫情導致病毒向全世界擴散,並造成全球大流行。

責任編輯:殷瑞娜