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組圖:地中海郵輪接收世界最大天然氣郵輪

【2022年10月26日訊】(記者林紫蓉報導)10月24日,法國聖納澤爾(Saint-Nazaire)港口舉行地中海郵輪「世界歐洲號」(MSC World Europa)的交付儀式。這艘新的郵輪是地中海郵輪公司最大的郵輪,同時也是世上最大的液化天然氣(LNG)動力郵輪。

法國聖納澤爾造船廠舉行的儀式上,大西洋造船廠(Chantiers de l’Atlantique)將世界歐洲號移交給地中海郵輪公司(MSC Cruise)。世界歐洲號是當今船舶建造領域的一個引人注目的例子,它是當今最大的液化天然氣動力郵輪,該船總噸位為215,863噸。

世界歐洲號於2019年10月31日開始建造。它是第一艘採用液化天然氣、燃料電池技術以及大量節能和廢物管理系統的郵輪。綜合起來,這些措施使它成為全球最環保的郵輪。

地中海郵輪集團郵輪部執行主席皮爾弗朗切斯科‧瓦戈(Pierfrancesco Vago)說:「我們很自豪地歡迎世界歐洲號加入我們的船隊,這是我們的第20艘船,也是第一艘採用液化天然氣驅動的船。這艘開創性的船隻代表了我們邁向淨零和可持續巡航的下一階段,也是我們對兩者堅定承諾的象徵。」

世界歐洲號船上可為6,762位賓客提供更多服務,郵輪設有微型啤酒廠、杜松子酒吧、健康果汁吧、咖啡商場和茶館等設施。

這艘船有30多個不同的餐飲選擇,包括一些獨家餐飲合作夥伴關係,以及一個341英尺的露天長廊,其中有一個破紀錄的乾滑梯,賓客可以在那裡滑下11層甲板的高度。

圖片顯示,10月24日,世界歐洲號甲板上擁有游泳池,內部有劇院、俱樂部及滑梯等設施。

2022年10月24日,法國聖納澤爾(Saint-Nazaire),港口舉行地中海郵輪「世界歐洲號」(MSC World Europa)的交付儀式,「世界歐洲號」是一艘配備液化天然氣(LNG)推進系統的遠洋郵輪。(Damien Meyer/AFP)
2022年10月24日,法國聖納澤爾(Saint-Nazaire),港口舉行地中海郵輪「世界歐洲號」(MSC World Europa)的交付儀式,「世界歐洲號」是一艘配備液化天然氣(LNG)推進系統的遠洋郵輪。(Damien Meyer/AFP)
2022年10月24日,法國聖納澤爾(Saint-Nazaire),地中海郵輪(MSC Cruise)創始人兼執行主席吉安路易吉‧阿龐特(Gianluigi Aponte)出席「世界歐洲號」(MSC World Europa)的交付儀式。(Damien Meyer/AFP)
2022年10月24日,法國聖納澤爾(Saint-Nazaire),地中海郵輪「世界歐洲號」(MSC World Europa)的交付儀式上,一名工人正在清潔甲板上的扶手。(Damien Meyer/AFP)
2022年10月24日,法國聖納澤爾(Saint-Nazaire),港口舉行地中海郵輪「世界歐洲號」(MSC World Europa)的交付儀式,圖為甲板上的游泳池。(Damien Meyer/AFP)
2022年10月24日,法國聖納澤爾(Saint-Nazaire),港口舉行地中海郵輪「世界歐洲號」(MSC World Europa)的交付儀式,圖為船上的滑梯(遠處)。(Damien Meyer/AFP)
2022年10月24日,法國聖納澤爾(Saint-Nazaire),港口舉行地中海郵輪「世界歐洲號」(MSC World Europa)的交付儀式,圖為郵輪內部。(Damien Meyer/AFP)
2022年10月24日,法國聖納澤爾(Saint-Nazaire),港口舉行地中海郵輪「世界歐洲號」(MSC World Europa)的交付儀式,圖為郵輪內部的劇院。(Damien Meyer/AFP)
2022年10月24日,法國聖納澤爾(Saint-Nazaire),港口舉行地中海郵輪「世界歐洲號」(MSC World Europa)的交付儀式,圖為郵輪內部的俱樂部。(Damien Meyer/AFP)
2022年10月24日,法國聖納澤爾(Saint-Nazaire),港口舉行地中海郵輪「世界歐洲號」(MSC World Europa)的交付儀式,圖為郵輪內部的滑梯。(Damien Meyer/AFP)
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郵輪乘客意外獲鉅額電話帳單

【大紀元2022年06月04日訊】(大紀元記者李瑩瑩編譯報導)近期,一名郵輪乘客在航行期間,被Xfinity公司收取了巨額電話帳單,所幸最終該公司承認了工作失誤,將其帳單歸零。

丹尼.帕雷德斯(Dany Paredes)和他的家人,計劃開啟7天的郵輪旅行。

他在開始旅行前,曾多次打電話給Xfinity公司,確保他可以在郵輪上能夠使用手機。

帕雷德斯回憶,他曾多次詢問Xfinity公司,在郵輪上是否會被收取額外費用。但該公司反覆表明,不會產生額外費用,他可以自由使用電話。

但Xfinity公司在他旅行的三天後,就通過短信向他發出了帳單,金額高達3,700美元。

他打電話給該公司抱怨,得到的答覆是,公司給他安排了一個全球旅行套餐,每天花15美元來接聽三個電話。

但是到了旅行的第六天,他的帳單已經躍升至6,000美元。

這比他們一家的郵輪費用總額3,800美元,還要多。

他於是不停地打電話詢問,一位Xfinity客服代表,答應為他解決這個問題,但最後卻什麼也沒做,他依舊需要繳納帳單。

經過多方面地努力,終於,一位Xfinity的代表,承認工作中出現了誤會,向帕雷德斯致歉並將所有帳單歸零。

Xfinity公司表示,因為郵輪上的電話服務,不在全球旅行套餐的範圍內,因此,帕雷德斯被收取了隨用隨付的高額費用。◇

責任編輯:殷瑞娜

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灣區新聞

郵輪業強勁復甦帶旺舊金山港 料超疫情前水平

【大紀元2022年06月03日訊】(大紀元記者李瑩瑩編譯報導)隨著疫情淡去及相應旅行限制的放寬,舊金山港口又開始熱鬧起來,今年停靠在該港口的郵輪數量超過了疫情前水平。

自去年10月恢復郵輪業務以來,已有61艘郵輪在舊金山港停靠,其中2021年有19艘,2022年迄今有42艘;預計在今年剩下的時間裡,至少還將停靠72艘。

根據舊金山港提供的數據,在2019年疫情之前,每年約有85艘郵輪在舊金山停靠,乘客達28萬名,2022年的預期數據已經超過了疫情前的水平。

今年早些時候,美國疾病控制和預防中心(CDC)放寬了對郵輪上的口罩佩戴、病毒檢測和疫苗接種的限制規定,不再強制要求執行。

但包括舊金山在內的加州港口則要求停靠在該市的郵輪公司達到疾病預防控制中心高接種率的標準,這意味著至少90%的乘客和95%的船員必須完成疫苗接種。

嘉年華郵輪公司(Carnival Cruise Line)、公主號郵輪公司(Princess Cruises Line)和挪威郵輪公司(Norwegian Cruise Line)也被要求為需要隔離的乘客或船員提供單人通道和住所。

郵輪公司還必須與醫療機構簽訂協議,來為病毒檢測呈陽性的乘客或船員提供住院治療。任何確診或疑似病例必須在抵達舊金山港前24小時向舊金山公共衛生局(San Francisco Department of Public Health)報告。

對於每艘在舊金山港停靠的船隻,公共衛生部門都會追蹤船上人員的疫苗接種率以及下船後需要到酒店進行隔離的人數。

在2018—2019年度,郵輪旅遊為舊金山港帶來了約840萬美元的收入,自去年秋天郵輪業務恢復以來,已經為該市貢獻了約200萬美元的收入。

港口官員估計,每艘停靠在舊金山港的郵輪可以為當地企業帶來約50萬美元的收入。

港口發言人蘭迪.克薩達(Randy Quezada)表示,郵輪的安全恢復對舊金山港至關重要,港口依靠每次郵輪停靠所產生的收入來維持其基本服務。

但隨著最近幾週舊金山等地病例數有所增加,郵輪上也出現了一些感染病例。

4月份,一艘紅寶石公主號郵輪在停靠舊金山之前,報告了37個病例。據《華盛頓郵報》(Washington Post)報導,這艘船的船員接種率為100%,遊客接種率為99%。

4月11日,該船在結束了為期15天的夏威夷巡遊後返回舊金山時,報告了143例病例。◇

責任編輯:殷瑞娜#