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【2022年10月13日訊】（英文大紀元記者Louise Chambers報導／張雨霏編譯）美國一位母親曾擔任空軍飛行員七年多，後來又晉升為飛行員教官，但她為了撫養四個孩子，毅然辭去了自己心愛的工作。在中斷24年後，她近期如願重返藍天，並且是與她同為飛行員的丈夫一起駕駛飛機，令她開心不已。

58歲的塔瑪倫‧尼克拉斯（Tamaron Nicklas）來自德州達拉斯市，她於1986年畢業於美國空軍學院。當她為了家庭而選擇放棄事業時，她以為自己再也沒有機會駕駛飛機了，所以當她和丈夫拉里（Larry）一起走進西南航空公司的客機駕駛艙時，真可謂「夢想成真」。

塔瑪倫的父親是一名有30多年經驗的空軍飛行員，所以她從小就隨著父親走遍世界各地。受此薰陶，她也想成為一名飛行員，並決定加入空軍。

因緣際會下，她在空軍學院認識了比她大一歲的拉里，他們很快墜入愛河。到了1986年6月，也就是塔瑪倫剛一畢業，兩個就喜結連理。

之後，拉里在德州參加飛行員培訓，而塔瑪倫則在俄克拉荷馬州伊尼德市的萬斯空軍基地接受培訓。塔瑪倫告訴《大紀元時報》，因為各自受訓的原因，他們結婚頭六個月只在週末見面。

「那時候還沒有手機，彼此聯繫都很難」，她說，「在將近一年半的時間裡，我們幾乎每個月只能見一次面。那是一段充滿挑戰的時期，但我們總算熬過來了。」

塔瑪倫是萬斯空軍基地所在部門中唯一的女性。她駕駛KC-135空中加油機，在空軍服役了近8年，然後又回到萬斯，擔任T-38教練機的教官。

這時，拉里被聘為西南航空公司的飛行員，這對夫婦也迎來了他們的第三個孩子。之後，塔瑪倫為了照顧好家庭，決定暫時放棄自己的飛行生涯。

作為一名全職媽媽，她身邊接觸的人幾乎都不知道她曾是一名飛行員。在家待的時間越長，她就越不相信自己還能重返崗位。但後來，當她最小的孩子上了大學後，她聽說空軍學院較早畢業班的一位女性在長時間中斷後又再次飛上藍天。

「永遠不會太晚」，塔瑪倫憶述一次偶然的經歷，「當時，我打開了一塊黑巧克力棒，裡面的包裝紙上赫然寫著，『學無止境，永遠都不會遲。』它真的啟發了我，我感受到是神正通過巧克力棒在點化我什麼！」

之後，在丈夫的支持和鼓勵下，塔瑪倫前往科羅拉多州普韋布洛市的一所空軍飛行學校，並與他們分享了她的背景經歷。他們立即為她提供了一份飛行教練的工作。

接下來，她在普韋布洛順利工作了兩年。當她的女兒組建家庭後，她和拉里搬到了達拉斯，以便離女兒更近一些，而塔瑪倫這時將目光投向了商業航空公司。後來，她如願在一家地區航空公司工作了兩年半，進一步提升了她的駕駛技能。

值得一提的是，塔瑪倫和拉里的三個兒子中，有兩個已經成為空軍F-16飛行員，他們中的一位妻子也和他們同行。他們都為塔瑪倫成功回到駕駛艙而興奮不已。當她開始為西南航空公司駕駛飛機時，她達到了自己的最終目標。

「當我被錄用時，感覺像做夢一般，畢竟我以為我再沒機會開飛機了」，她說，「我丈夫是西南航空公司的一名教員兼檢查員，正好負責檢查新手飛行員，所以我們能夠一起完成我的前八次飛行。這個經歷真的非常、非常有趣。」

這位副駕駛兼四個孩子的媽媽現在正在激勵世界各地的女性。塔瑪倫敦促其他人，無論年齡大小，要勇於追逐自己的夢想。

【2022年09月29日訊】（記者陳俊村報導）一場史無前例、由萬事達卡公司（Mastercard）籌備的零重力足球賽在飛行於2萬英尺高空的飛機中舉行，創下海拔最高足球賽的吉尼斯世界紀錄（又稱金氏世界紀錄）。

這項比賽於8月20日在法國舉行。包括葡萄牙足球傳奇人物菲戈（Luis Figo）在內的8名國際球員在一架飛機內、由客艙改裝的足球場上競技。這架飛機以拋物線飛行，它在20,230英尺（6,166公尺）高空模擬零重力的狀態。

從吉尼斯世界紀錄提供的比賽畫面可以看到，這些球員原本可以正常踢足球或做防守，但當飛機開始爬升時，這些球員開始飄浮在空中，成為名符其實的零重力足球賽。

來自吉尼斯世界紀錄的評判員在現場進行認證，隨後將證書頒發給萬事達卡公司的代表。

（點擊這裡可以看這段畫面）

萬事達卡公司在9月26日發布的新聞稿中指出，該公司藉由這樣的活動頌揚全世界對足球的喜愛，並把球迷對足球比賽的熱情帶向空前的高點。

萬事達卡公司首席行銷與通訊官暨醫療保健部門總經理拉賈曼納（Raja Rajamannar）在新聞稿中表示，足球是世界上最受歡迎的體育活動，不光是比賽。它讚頌人類的精神，每天為幾百萬人引燃熱情和驕傲。

拉賈曼納說：「這對萬事達卡公司而言是歷史性的一刻，因為我們把全世界對這項體育活動的愛帶到非凡的新高點。」

曾經當選世界足球先生的菲戈說：「足球超越疆界並讓世界各地的人們團結起來。」

他提到，他曾經在足球場參加會讓人情緒高張、跨越文化和國籍的比賽。而當他在2萬英尺高空與這一群勇敢的足球迷競技時，他感受到的體驗是一樣的。

【2022年09月11日訊】（英文大紀元記者Anna Mason報導／張雨霏編譯）美國飛行員埃里克‧加夫尼（Eric Gaffney）天生就缺失一隻手，但他不僅長得英俊帥氣，而且剛毅自信又平易近人，臉上總是掛著淡淡的微笑。他憑藉頑強的毅力成為一名飛行員的艱辛歷程非常振奮人心。

現年34歲的加夫尼是美國聯合航空公司波音737的一名副駕駛。他最初來自俄克拉荷馬州的塔爾薩，現在與妻子娜塔莉（Natalie）和兩個孩子（一個6歲的女兒和一個4歲的兒子）居住在德州的伍德蘭茲。

在中共病毒（新冠病毒）疫情大流行封鎖期間，加夫尼為兒童撰寫了一本名為《艾瑞克在空中飛翔》（Airick Flies High）的書籍，旨在鼓勵人們不要讓肢體殘疾阻礙你獲取成功。

通過這本兒童讀物，他不遺餘力地激勵和引導他的小讀者變得更有同理心、更加善解人意，且更有自信。

加夫尼說，對這本書的反響非常好，「當肢體不健全的孩子們看到一個『像他們一樣』的飛行員角色時，他們臉上的笑容真的令人動容」。

「我總是告訴孩子們，即使坐在一間教室裡的所有孩子都有兩隻手，但每個人仍會具有其它一些讓他們與眾不同的特徵」，他說，「無論你的肢體健全與否，我們每個人都是不同的，都是獨一無二的。通過艱苦的努力和無私的奉獻，我們可以完成任何事情。」

事實上，加夫尼因出生時就缺少一隻手，所以他的成長之路並不容易，而且他的父母一直擔心他將如何應對未來的生活。

然而，加夫尼從小就機智靈活，而且意志非常堅定，他會想方設法讓自己獨立做成每一件事情。他最喜歡提及的一個例子就是繫鞋帶。在他很小的時候，他發現他是唯一一個不會繫鞋帶的孩子，於是他下決心學習。

「我在家裡時和媽媽一起研究，但時間來不及還是由媽媽幫我系上並送我上學」，他回憶道，「課間休息時，我會解開鞋帶，然後一遍又一遍地練習如何系，直到我能系上為止。」

直到今天仍是如此；如果需要完成什麼任務，加夫尼會刻苦鑽研，直到找到完成任務的方法。

加夫尼的父親是美國航空公司的一名機械師，所以加夫尼很早就喜歡上了飛機。但他以前一直認為上大學是他唯一的出路，因為只用一隻手來駕駛飛機似乎是不可能實現的。

他最終選擇了他另一個感興趣的醫學學科，夢想成為一名醫生。但在讀大一的時候，他就發現自己選錯了方向。他開始做大量研究，並與俄克拉荷馬大學的首席飛行教官戴夫（Dave）取得了聯繫。

「戴夫讓我坐在飛機上，他做了一些介紹並演示給我看。他告訴我，這件事（指我親自駕駛飛機）並不容易，但他認為這也是有可能的。」他回憶道。

通過多次的醫學檢測和示範飛行測試，加夫尼真的成為了一名無限制級民航飛行員。最重要的是，他感謝他的朋友和家人的不懈支持，他們一直儘其所能地幫助他。

加夫尼說，他「永遠感激」他的父母，感謝他們無條件的支持以及他們養育他的方式，使他能夠實現自己的夢想。「我非常喜歡的一件事是我父母對待我的方式，他們一直像對待正常孩子一樣地對待我。」

最後他建議他人永不放棄，要學會適應和克服一切挑戰，他說，艱辛付出和奉獻精神可以讓你在人生之路上走得更遠。

【2022年08月26日訊】（記者林紫蓉報導）8月24日，一名17歲少年馬克‧盧瑟福（Mack Rutherford）獨自駕駛輕型飛機降落在保加利亞拉多米爾（Radomir）附近的西索非亞機場（Sofia West airport），他創下世界上最年輕獨自駕駛飛機環球的飛行員紀錄。

比利時少年盧瑟福這趟旅程歷經5個月又1天，穿越了52個國家，航程達到5萬4,000公里。在過程中他曾在蘇丹遭遇沙塵暴，並在一個無人居住的太平洋島嶼上過夜。

24日，盧瑟福的飛機降落後，他的母親到場歡迎。盧瑟福也獲得了吉尼斯世界紀錄（Guinness World Records）的證書。

盧瑟福說：「追隨你的夢想，無論你多大年紀。」

【2022年08月15日訊】（記者張雨霏編譯報導）英國一位93歲高齡的老奶奶為了給當地慈善機構募款，完成了一項年輕人也未必敢嘗試的壯舉，她將自己綁在機翼上，飛上天空翱翔，而且至今已經是第5次成功挑戰「機翼行走」。

綜合媒體報導，8月4日，來自格洛斯特郡的貝蒂‧布羅米奇（Betty Bromage）在賽倫塞斯特附近的一家機場，將自己固定在一架小飛機上，然後飛機以130英里/小時（209公里/小時）的速度起飛，升空時貝蒂還招了招手，示意一切順利。

從視頻中可以看到，飛機先是平穩地飛行了一段時間，然後在高空中做了兩次360度大迴旋，猛烈的風將貝蒂的衣服吹得呼呼作響，她緊緊地拽住固定的鋼索。

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在專業人員的協助指導下，貝蒂成功完成整套表演。飛機開始逐漸降落，在即將落地時，貝蒂再次招了招手並雙手豎起大拇指。事後接受採訪時，貝蒂顯得非常開心。

而這一次飛行是為了幫助慈善機構Sue Ryder籌款。截至發稿，本次挑戰已順利募得777英鎊的善款。多年來，在Sue Ryder專業的臨終服務下，貝蒂的嫂子和她的一些朋友得以舒適安詳地離開人世。

事實上，貝蒂一心想為慈善事業盡一份力，前幾年受到電視廣告中的特技啟發，她在自己87歲時第一次挑戰「機翼行走」（Wing Walking），並成為英國最年長的機翼挑戰者。

「在此之前，我做過最危險的事情是騎馬，我也從來沒有想過要機翼行走，但我想為慈善事業籌集資金，所以我開始研究我能夠做到的事情。」她說。

後來，在兒媳和孫子的支持下，貝蒂又陸陸續續進行了數次挑戰。但有別於前四次的簡單飛翔，這次93歲高齡的她更首度體驗高難度的翻滾動作。

令人可喜的是，貝蒂不僅創造了一項新的吉尼斯世界紀錄，更實現了自己的心願，總共為慈善機構籌集了超過2.3萬英鎊。

雖然貝蒂看上去精神矍鑠，事實上她患有多種老年病，她的脖子有關節炎，有時甚至都無法轉頭，飛行時還帶了頸部固定器。此外，她的腿腳也不太靈便，平時走路都得要靠助行器，並且她還安裝了一個心臟起搏器。

但她坦言，接受這樣的挑戰部分出於自己不想服老的心，想證明自己可以做得到。「隨著年齡的增長，做很多事都不像以前那麼容易了，但我真的很想試一試高空飛行，也很感謝兒媳和孫子一路支持我！」

貝蒂希望自己能夠激勵其他人嘗試「做一些善事」，同時希望她的第五次機翼行走能給人留下持久而深刻的印象。

【2022年06月04日訊】（記者陳俊村報導）人們在旅行時的開銷往往比平時大很多，所以都會想方設法省錢，但卻可能因為做了錯事而多花冤枉錢。對此，有專家提供了一些建言。

據英國《每日快報》報導，國際匯款比價網站MoneyTransfers.com的執行長梅里（Jonathan Merry）點出旅行者最常犯的錯誤，而這些錯誤會導致他們多花錢。他並分享了如何避免這些錯誤的一些訣竅。以下列舉其中10個錯誤：

（1）太早或太晚訂航班

太早或太晚買機票都會衍生不必要的成本，所以梅里分享的第一個訣竅就是在正確的時間訂機票。這通常是在啟程前3或4個月。

（2）挑錯日子搭飛機

梅里建議人們挑選機票比較便宜的日子搭乘飛機。比如說，搭乘週五晚上和週末的航班，花費可能比週二中午的航班還高，所以在一週中間的日子搭乘飛機可以節省費用。

（3）沒有比較各家航空公司的機票價格

如果你沒有特別偏好的航空公司，你在購買機票時，最好「貨比三家」。如果你購買廉價航空公司或非直航航班的機票，或是在航空公司清艙後購買機票，你可能可以省下很多錢。

（4）沒有投保或投保錯誤的旅遊保险

儘管投保旅遊保險要支付保費，但萬一你在旅行時遇到生病、受傷或航班被取消等意外事件，你可以省下一筆可觀的開銷。

梅里舉例說，在西班牙掛急診可能要花上300歐元（322美元）。

（5）到機場才兌換外幣

在機場兌換外幣會比較貴，所以你在前往機場之前就應該先換好外幣。有些機場允許你在網上兌換，然後在抵達機場時領取，這樣的匯率會比你到機場兌換外幣的匯率好很多。

（6）行李超重

航空公司會針對超重的行李箱收取額外的費用，所以你在秤重前就應該確保行李箱不會超重。

梅里建議說，你可以把厚重的衣服和鞋子穿在身上和腳上，避免把它們塞進行李箱裡而增加重量。

（7）沒有使用正確的貨幣

梅里表示，在國外買東西最好使用當地的貨幣來付款。如果使用外幣來支付，可能會衍生一筆匯率損失。

（8）在尖峰時間造訪觀光景點

觀光景點可能會在假日或一天中的某個時段對遊客收取比較多的費用，所以你到景點參觀之前，最好先研究一下什麼時候去會比較便宜。

（9）沒有到當地人常去的地方用餐

為了體驗目的地的風土人情和節省開銷，遊客最好到當地人會去的地方用餐，因為景點的餐廳通常比較貴，品質也比較差。

（10）沒有搭乘公共運輸工具或步行

梅里說，在度假時以步行探索城市是最棒的選擇，這樣你既可以走遍各個景點，也可以省錢。很多城市都有提供自行車的租借，可以在不同的地點借車和還車。

而搭乘火車、電車和巴士之類的公共運輸工具，總是比搭乘計程車還便宜。◇

責任編輯：茉莉

【2022年05月31日訊】（記者陳俊村報導）對於搭乘飛機旅行的旅客來說，飛機降落並不代表目的地就在眼前了，因為他們在下飛機之後，還得經過入境和提領行李的冗長過程。尤其是提領行李，更是要花很長的時間等候，因為你的行李箱可能最後才會出現在行李轉盤上。那麼，有沒有方法可以減少等待時間呢？

據英國《每日鏡報》報導，美國某機場的地勤人員西烏托（Thomas Lo Sciuto）告訴Quora網站說，如果你想減少在提領行李時等候的時間，你就應該晚一點到航空公司的櫃檯報到和託運行李。

西烏托解釋說，旅客的行李箱總是依據由前到後的順序上到行李車上，所以如果你是最後一個託運行李的人，你的行李箱就會被放在最後面的行李車上。

這會讓你的行李箱在最後才上到飛機的貨艙裡。當你抵達目的地時，你的行李箱就會最早下飛機，最早被放在行李車上，然後送到行李提領處，再經由轉盤傳送出來，而你也就能最早提領。

他說，最好的方法就是你詢問地勤人員，看看你的行李箱能不能帶上飛機。如果可以，你就不用花時間等候提領行李。

但這個方法的缺點是你不能把液體等被禁止的物品放在行李箱內，因為你必須帶著這個行李箱通過安檢，才能前往登機門。

西烏托還提醒人們，跟地勤人員說話時要有禮貌。你越客氣的話，你獲得幫助的機會越大。

此外，如果你託運的行李箱內有易碎物品，你可以跟地勤人員要一張「易碎」的標籤，貼在行李箱上，再把行李箱交給他們。這麼做，也能減少你在下飛機提領行李時的等候時間。

這是因為貼有「易碎」標籤行李箱會最後被放上飛機。這意味著它會最早下飛機，而且最早被送到提領行李處，讓你最早拿到。◇

責任編輯：茉莉

【2022年04月27日訊】（記者陳俊村報導）人們在搭乘飛機旅行時，可能會想隨身攜帶心愛的寵物。有些航空公司允許人們把寵物帶進客艙，但有些則要求把寵物放在貨艙裡。事實上，先前在美國有一家寵物專用的航空公司，其乘客都是貓狗之類的寵物，人們想搭乘這家航空公司的班機還沒機會呢。

據美國有線電視新聞網（CNN）報導，美國政府在上個世紀70年代後期解除對航空業的管制，移除了有關票價、航線和新航空公司進入市場的種種限制。

結果，一堆新的航空公司從80年代開始出現，其中包括一些很特殊的航空公司，例如：寵物航空公司（Pet Airways）。

寵物航空公司於2009年在美國佛羅里達州德拉海灘（Delray Beach）創立，這是一家專門運送寵物的航空公司。這些寵物在沒有主人陪伴的情況下待在改裝過的飛機客艙裡，而客艙裡的座位均已被置物架所取代。

寵物航空公司的每一架飛機可以載運50隻寵物。飛機上的「寵物空服員」每隔15分鐘就會查看牠們的情況一次。而在飛機起飛前，這些寵物能去散散步，並在特別設計的機場休息室裡上廁所。

寵物航空公司稱，寵物主人在搭飛機時把寵物留在貨艙是很危險的，因為貨艙的溫度變化很大，而且缺乏適當的照明。因此，他們願意讓自己的寵物獨自搭乘該公司的飛機前往目的地。

寵物航空公司在成立之後營運了大約兩年的時間，其服務據點包括紐約、芝加哥和亞特蘭大等十幾個美國城市。

這家航空公司對寵物收取的票價從150美元起跳，最高的高達1,200美元，這取決於寵物的大小。

在2012年，該航空公司遭遇財務問題並開始取消航班，最終在隔年徹底歇業。曾經接受該航空公司運送的寵物約有9,000隻。

然而，該航空公司的網站迄今仍有人在維護。其網站上寫道：「希望在2022年年中疫情過後開始飛行。」這似乎意味著該航空公司可能會東山再起。◇

責任編輯：茉莉

【2022年02月25日訊】（記者陳俊村報導）為了安全降落，飛機有時候會在空中傾倒許多燃料，但人們不曾聽說某地下起燃料雨，而這些燃料甚至不會抵達地面，這是為什麼呢？

據Mental Floss網站報導，飛機在降落時通常要比起飛時輕，這樣才能安全降落。當飛機飛完既定的航程之後，燃料已經消耗許多，這時候自然就會比起飛時輕，這是正常情況。

但有時候飛機會遇到機械故障等緊急情況，不得不中途折返原機場或另覓機場迫降，此時飛機的重量可能太重，不利於降落。所以飛行員會選擇在降落前傾倒數千加侖的燃料，讓飛機的重量減輕。

然而，人們從沒聽過某個地方因為飛機傾倒燃料而下起燃料雨。這是因為飛機通常在5,000英尺（1,524公尺）以上的高度飛行，在這樣的高度傾倒燃料，它們通常會蒸發掉。

當然，飛機傾倒燃料不會造成某地的燃料雨不一定代表這些燃料完全消失。有些燃料仍懸浮在大氣中，有些蒸氣會下沉到地面，或是隨風而逝，成為煙霧的一部分。

飛行員在傾倒燃料之前會先警告附近的飛機，以確保沒有飛機被淋成落湯雞，而飛機的系統也不允許飛行員倒光所有燃料。

飛機傾倒燃料的事情不常發生，因為飛行員在時間許可的情況下，寧願多飛一會兒把燃料消耗掉，但如果傾倒燃料是唯一的選項，當他們這麼做時，地面上的人也不用擔心會被燃料淋濕。◇

（點擊這裡可以觀看相關短片）

責任編輯：李玲

【2021年12月05日訊】（記者陳俊村報導）人們有時候會在路上看到有人在推動拋錨的汽車或摩托車，而最近在尼泊爾卻出現了一群乘客與機場工作人員合力推飛機的罕見畫面，只因為飛機爆胎而且受困在跑道上。

據「尼泊爾新聞」（Nepal News）網站報導，塔拉航空公司（Tara Air）一架小飛機於12月1日在巴朱拉（Bajura）地區的科爾蒂機場（Kolti airport）降落後，在跑道上滑行時發生爆胎。

這架編號9N-AVE的飛機因為後輪爆胎而無法移動，受困在跑道上，致使另一架準備降落的飛機在空中盤旋，無法降落。

一群乘客與機場工作人員於是幫忙將該架飛機推離跑道，才紓解了受阻的空中運輸。

塔拉航空公司的母公司──雪人航空公司（Yeti Airlines）在一份聲明中表示，9N-AVE因為爆胎而「擱淺」。由於跑道上沒有設備可以將它拖走，乘客和機場工作人員提供了協助。

有尼泊爾推特用戶分享了當時乘客和機場工作人員約20人推飛機的畫面。其推文寫道：「大概在我們尼泊爾才有（這種情況）。」

（點擊這裡可以看這段畫面）

有網友稱讚尼泊爾人工作努力，而且願意幫助別人。他還在這段畫面中看到，有兩個人在滾動飛機的輪胎。

塔拉航空公司的總部位於尼泊爾首都加德滿都。該公司使用雪人航空公司提供的飛機經營偏遠山區的定期航班和包機服務。

塔拉航空公司因為發生過多起空難，在2019年被美國《富比士》雜誌列為世界上最危險的航空公司之一。

另外在義大利，近期也發生了一起飛航事故，同樣是平安落幕。

在這起事故中，馬爾他航空公司（Malta Air）一架波音737-800客機在降落義大利波隆那（Bologna）時遭遇鳥擊，導致駕駛艙的擋風玻璃滿是鳥類的內臟和屍體，還有一些小鳥被吸進飛機的引擎裡。

所幸這架飛機的飛行員讓飛機安全降落，化解了一場可能的危機。◇

責任編輯：茉莉

【2021年10月05日訊】（記者陳俊村報導）網上一段短片顯示，印度航空（Air India）的一架飛機卡在新德里（New Delhi）一處高速公路天橋下，動彈不得。該公司證實確有此事，但那是一架報廢的飛機，而且已經出售了。

據《印度時報》報導，這段短片於10月3日開始在社交媒體上流傳。它顯示一架印度航空的飛機卡在英迪拉‧甘地國際機場（Indira Gandhi International Airport）附近的高速公路天橋下。

（點擊這裡可以看這段短片）

從這段短片中可以看到，在高速公路的一側有不少車輛通行，而在另一側的車道大部分被這架飛機占據。它的機鼻和一半機身已經越過天橋下方，剩下的一半卡住了。

印度航空指出，這是一架已經出售的報廢飛機，正由買家進行拖運。

該公司一名發言人說：「這是印度航空一架已經撤銷登記的報廢飛機，而且已經出售。這是買家昨晚在運送。在任何情況下，印度航空與這架飛機沒有任何關聯。」

印度航空的發言人還說，與這架飛機的買家相關的訊息不方便透露。

機場一名官員稱，目前沒有任何現役的飛機發生事故。短片中的飛機不屬於該機場的機隊。它是在機翼已經拆除的情況下運送。而負責運送的司機似乎在判斷時出錯，以至於卡在天橋下。

航空公司出售報廢的飛機並不罕見。這些老舊飛機通常會被買去當備用零件，或是改裝成主題餐廳或咖啡館。

而飛機卡住在天橋下的情況，先前也曾發生過。

在2019年，印度郵政（India Post）的一架報廢飛機在運送過程中，就曾卡在西孟加拉邦（West Bengal）的一座天橋底下。◇

責任編輯：茉莉

【2021年10月04日訊】（記者陳俊村報導）很多人夢想著有朝一日能搭乘飛機的商務艙去旅行，體驗一下舒適和奢華的感覺。但澳洲一隻小狗卻搶在很多人的前面，率先實現這樣的夢想。由於這隻小狗搭乘的航班上乘客很少，所以航空公司讓牠升級到商務艙，而且還幫牠慶生。真是好狗命啊！

這隻名叫路易斯（Lewis）的格雷伊獵犬（Greyhound）原本由澳洲墨爾本的慈善機構Greyt Greys Rescue所收養。這個非營利組織致力於營救和收養退休的賽狗，再替牠們尋找新的主人。

該機構日前在臉書上分享路易斯搭乘新加坡航空公司的班機，從雪梨（悉尼）飛往義大利的照片。路易斯之所以遠走他鄉，是因為牠的新主人從墨爾本搬到義大利。

依據新航的寵物旅行政策，路易斯本來應該待在這架班機的貨艙裡，與牠的主人分開。但新航考量班機上的座位幾乎都是空的，而且這是長途航班，所以讓牠升級到商務艙，與主人待在一起，甚至還提供杯子蛋糕替牠慶生。

該機構在臉書上表示，路易斯的主人省了大錢。他們讓路易斯坐在商務艙裡，因為這個航班幾乎是空的。而路易斯在飛機上不受拘束，而且一直都表現很好，不哭也不鬧。

該機構寫道：「空服員說，牠是他們見過最乖的狗，其中包括受過完整訓練的服務犬。路易斯在飛機上慶祝生日，牠完全被空勤組員寵壞了。」

該機構還說：「我們會想念你，路易斯。請將你嶄新生活的照片寄給我們！」

目前尚不清楚路易斯的這趟旅行能否累積里程數。◇

責任編輯：茉莉

【2021年09月20日訊】（記者陳俊村報導）印度一名男子為寵物狗包下印度航空公司（Air India）一架國內線班機的整個商務艙。在這段豪華的旅程裡，只有他與愛犬坐在商務艙中。

據《印度時報》報導，這架編號AI-671的航班於9月15日早上從孟買（Mumbai）飛往清奈（Chennai），飛行時間為2個小時。

這名男子租下這架空中巴士A320班機的所有商務艙座位。整個商務艙只有他和他的馬爾濟斯（Maltese）白毛狗乘坐。

（點擊這裡可以看相關照片）

由於印度航空A320班機的商務艙有12個座位，每個座位的票價約為2萬印度盧比（271美元），所以該名男子這躺旅行總共花費大約25萬印度盧比（3,386美元）。

儘管先前也有寵物搭乘印度航空的商務艙座位，但這可能是第一次有人為了寵物而將整個商務艙包下來。

印度航空是印度唯一一家允許國內線航班在客艙中載運寵物的航空公司。乘客最多可以攜帶兩隻寵物隨行，而寵物必須坐在各艙等最後一排的位置。

該航空公司在2000年載運了不少寵物。光是從6月到9月，其國內航班就運送了2,000隻寵物。

在2000年，有些飼主因為中共肺炎（武漢肺炎）疫情與封城措施而與寵物分隔兩地，因而對寵物掛念不已。

孟買一名網路安全研究員辛格（Deepika Singh）於是想出了全寵物包機的點子，希望藉由承租專供寵物搭乘的飛機，讓寵物回到主人的身邊。

辛格安排了一架包機從德里（Delhi）載6隻寵物到孟買，與他們的主人團聚。在這架有6個座位的包機中，平均每個座位的費用為16萬印度盧比（約2,100美元）。

有些航空公司允許乘客與能提供「情感支援」的動物一起旅行。先前就曾有一名女子將袋鼠帶上飛機。◇

責任編輯：茉莉

【2021年09月20日訊】（記者陳俊村報導）當你搭乘飛機的經濟艙座位時，你可能會坐在一排有三個座位連在一起的地方，這通常是在靠飛機兩側的區塊。你可能會納悶，這三個座位有四個扶手，究竟誰可以使用中間座位的兩個扶手呢？

據英國《每日星報》報導，著有《飛行的常識》（The Common Sense of Flying）一書的空服員米蘭（Boris Millan），為這個問題做了解答。

米蘭表示，如果你坐在中間那個座位，你可以同時使用座位上的兩個扶手。這是常識。

今年稍早，美國《讀者文摘》詢問了禮儀專家，他們也都提供相同的答案，也就是坐在中間座位的乘客可以使用兩個扶手，而不是兩旁的乘客。

曼納史密斯禮儀諮詢公司（Mannersmith Etiquette Consulting）的總經理史密斯（Jodi R.R. Smith）告訴《讀者文摘》說，在飛機上一排三個的座位中，坐在中間的人可以支配兩個扶手。

史密斯解釋說，靠走道的人可以享受自由移動的便利，而且將空間延伸到走道上。靠窗戶的人則可以斜靠在窗戶上，或是經由窗戶欣賞景色。這兩個人都只會碰觸一個人，也就是坐在中間座位的人。

相較之下，坐在中間座位的人既無法任意移動，也沒有窗戶可以斜靠身體，而且可能同時碰觸左右兩個人，左右受制。因此，這個人能掌控扶手，這樣才公平。

旅行作家威爾森（Benét J. Wilson）同意說：「卡在中間座位那個可憐蟲可以使用兩個扶手。」

然而，威爾森也警告說，坐在中間座位的人可不要因為太過自信而開始入侵左右乘客的個人空間，以免引發糾紛。

威爾森說：「每個人都要待在自己的空間。坐在中間座位的人可以使用扶手，但僅此而已。」◇

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