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聖荷西奧克蘭機場旅客長足恢復 但仍未達疫情前水平

【2022年10月12日訊】(記者周鳳臨綜合報導)隨著後疫情時代社會活動逐步恢復正常,聖荷西、奧克蘭國際機場的旅客也有長足恢復,但仍未達到疫情前的水平。

近期的數據顯示,分別位於南灣、東灣的這2個機場,月度旅客人次已經恢復到相當堅實的水平,但距離疫情前的水平仍有距離。

聖荷西國際機場8月旅客人次稍稍超過109萬,也是這個南灣機場連續第4個月旅客人次超過100萬。

8月奧克蘭國際機場的旅客,則稍低於109萬,這也是該東灣機場,旅客人次連續第3月超過百萬。

近期有數據的4個月,即2022年5月至2022年8月,聖荷西機場平均每月旅客人次為108萬,而奧克蘭機場平均為106萬,距離疫情前的2019年,尚有相當差距。

在2019年,聖荷西國際機場月度平均旅客人次達130萬,目前達到的108萬比那一數字低16.9%;奧克蘭國際機場疫情前月均旅客112萬人次,目前距離這個數字還差5.4%。

儘管數字稍許差強人意,但這2個機場整體的旅客流量,正朝著越來越好的方向發展:聖荷西國際機場2022年,前8個月月均90萬8,900人次,比2021年月均61萬的數字,上漲了49%;而奧克蘭國際機場2022年,頭8個月的月均旅客為90 萬人次,比2021年月均68萬的數字,增長了33.3%。

若能將近期的月均旅客人次保持下去,聖荷西國際機場2022年旅客人次,將達1,091萬;奧克蘭,則將達到1,087萬。

即便能夠達到預期數字,這2個機場仍比疫情前年度旅客人次少很多:聖荷西機場2019年旅客人次創紀錄,達到1,565萬;奧克蘭機場在2018年創下的紀錄為1,359萬人次。◇

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美勞工節來臨 出遊人潮恐擠滿公路及機場

【2022年09月01日訊】(記者姜琳達洛杉磯報導)在即將來臨的勞工節(9月5日)長週末,數以百萬計的美國人將擠滿公路和機場。分析機構與航班預定網站預計,外出遊玩人數暴增之際,道路擁堵以及航班延誤的情況也不可避免。

勞工節長週末一直被被視為夏季的最後一個假期。儘管當前美國物價飆升、油價與機票價格上漲,但人們外出旅行的需求仍然很高。美國汽車協會(AAA)預計,勞工節週末的旅行量可能達到疫情前的水平。

多數人選擇了開車外出或乘坐飛機。南加汽車俱樂部(Automobile Club of Southern California)調查發現,大約32%的美國人將在勞工節長週末期間旅行,其中超過80%的人會選擇開車出行。

航班預訂網站Hopper的數據顯示,9月1日至9月5日期間,將有超過1,270萬人從美國機場起飛。洛杉磯國際機場(LAX)、亞特蘭大機場(ATL)和丹佛國際機場(DEN)是勞工節期間最繁忙的機場。

異常繁忙的機場

Hopper網站表示,整個週末機場將擠滿旅客。大多數旅客乘坐美國境內航班,也有少部分旅客(180萬人)將利用邊境開放和寬鬆的旅行政策,乘飛機出國走走。

其中,9月2日是最繁忙的航空旅行日,當日旅客量就有約270萬人次。Hopper網站還建議旅客,應提前到達機場,以便有更多的時間通過安檢。

另外,由於航空公司仍然面臨人員編制、極端天氣等各方面的困擾,航班取消、延誤率仍沒有得到改善。8月份平均有23%從美國機場出發的航班有所延誤。

Hopper數據指出,洛杉磯國際機場、亞特蘭大機場和丹佛國際機場8月份的航班中,有超過三分之一的航班被延誤了。從這些機場出發的旅客應做好準備,應對旅行中可能出現的狀況。

該網站還建議旅客,預訂最早的航班,以此降低遇上航班延誤的概率。最近有近一半的航班延誤超過一小時,因此預訂直飛航班可避免錯過轉機的風險。

公路旅行 避開繁忙路段

汽車分析公司INRIX的預測,在勞工節長週末期間,道路延誤時間將比平時增加41%。由於度假者和通勤者同時出現在路上,9月1日和9月2日將是最擁堵的兩天。大多數主要城市的擁堵高峰期發生在下午3點至6點之間。

紐約和洛杉磯的某些路段,也將成為這個假期全美最擁堵的交通路段。例如,9月2日下午4點45分至6點45分期間,洛杉磯5號高速公路在科羅拉多街(Colorado St)和弗羅倫斯大道(Florence Ave)之間的南行方向最為擁堵,車流量將增長138%。

INRIX公司總結出在勞工節期間開車出行的最壞及最好時間段:

1)8月31日:最糟糕的出行時間為下午1點至晚上8點。最好的出行時間為中午12點前或晚上7點後;

2)9月1日,最糟糕的出行時間為中午1點至晚上8點。最好的出行時間為中午12點前或晚上7點後;

3)9月2日,最糟糕的出行時間為上午11點至晚上8點。最好的出行時間為下午1點前或晚上7點後;

4)9月3日,最糟糕的出行時間為中午12點至下午5點。最好的出行時間為下午1點前或晚上5點後;

5)9月4日和9月5日兩天,預計全天擁堵程度較低。

油價最便宜的十州

目前,美國的自助普通汽油平均價格持續下降,但與一年前相比,仍然貴了不少。

根據美國汽車協會8月31日的數據,美國每加侖普通汽油的平均價格為3.841美元。加州尤甚,每加侖普通汽油的平均價格高達5.26美元。

全美平均油價最低的十個州包括阿肯色州(3.338美元)、密西西比州(3.356美元)、德州(3.36美元)、喬治亞州(3.374美元)、路易斯安那州(3.393美元)、田納西州(3.431美元)、阿拉巴馬州(3.438美元)、南卡羅來納州(3.454美元)、俄克拉荷馬州(3.46美元)、密蘇里州(3.442美元)。◇#

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「給翅膀放假」 白頭鷹改搭飛機排隊過安檢

【2022年08月29日訊】(記者張雨霏編譯報導)美國北卡羅來納州國際機場近日迎來一位非常特殊的旅客,一隻體型碩大的白頭鷹竟出現在機場大廳,並乖乖站在訓練師的手上排隊過安檢,準備登機。這一新奇場景不僅令周圍旅客欣喜不已,也在社交媒體上引發廣泛關注。

綜合媒體報導,這隻現年19歲的白頭鷹名叫克拉克(Clark),來自密蘇里州的世界鳥類庇護所(World Bird Sanctuary)。8月21日,它「出差」前往北卡羅來納州高點大學參加活動,回程時則選擇搭機方式,因此現身夏洛特道格拉斯國際機場。

美國運輸安全管理局東南管區(TSA Southeast)25日在推特上公開了克拉克通過安檢的照片,並打趣地寫道,克拉克決定「讓它的翅膀休息一下,搭民航機飛行」。

該部門還表示,搭乘班機的航空公司通知了TSA,因此負責運輸安全的官員有機會到現場檢查它和它的訓練師。因克拉克接受過展翅的訓練,接受檢查時還在眾人面前拍動翅膀炫耀了一下。

現場旅客拍下的影片顯示,克拉克站在訓練師的手套上,一度拍打雙翅作勢飛翔,身穿制服的官員及周圍旅客紛紛拿出手機拍下它的英姿。

▶點擊這裡觀看影片

克拉克此次搭乘的是西南航空(Southwest Airlines)班機,西南航空發言人瓦爾德斯(Tiffany Valdez)對此回應說,該公司會與世界鳥類庇護所等知名動物組織合作,根據具體情況開放例外,允許動物在機艙內旅行。

克拉克2002年出生於密蘇里州的世界鳥類庇護所,當時該組織正在繁育瀕危白頭鷹以放歸野外。但克拉克孵化時腳上鱗片出現畸形,冬季時容易凍傷或失去腳趾,因此沒有和其它同伴一起被野放,反而在幼年時開始接受飛行訓練,後來成為該庇護所的「飛行大使」,在美國各地的體育賽事或退伍軍人活動中飛行表演。

白頭鷹又稱白頭海雕,是北美洲一種珍貴的猛禽,在野外的壽命可以長達三十多年,美國於1782年將其定為國鳥。18世紀時,全國估計有10萬對以上,但由於長期捕殺、失去棲息地、水質下降和化學藥品如DDT的使用等原因,到了1960年代,其種群數量不足1000隻。後來經過長期的保護和努力,目前數量已恢復到超過31萬隻,已正式從美國瀕危物種列表中被移除。

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德國機場建議旅客用亮眼的行李箱 原因曝光

【2022年07月25日訊】(記者陳俊村報導)隨著疫情解封後第一個夏季的來臨,德國法蘭克福機場(Frankfurt Airport)擠滿了旅客,大批行李箱也因為工作人員不足而滯留機場。對此,機場當局建議旅客使用色彩鮮豔、引人注目的行李箱,以避免工作人員在處理行李箱時出現辨識錯誤的問題。

據英國《衛報》7月22日報導,法蘭克福機場負責人舒爾特(Stefan Schulte)表示,該機場的航空公司和行李箱搬運工人在最近幾個星期面臨行李箱難以處理的問題,因為大多數旅客都使用難以辨識的黑色行李箱。

舒爾特建議旅客只帶手提行李,如果不行的話,那就使用比較容易辨識的行李箱。

該機場發言人科納(Thomas Kirner)說:「很多人在旅行時使用有輪子的黑色行李箱,要辨識它們很花時間。」

該機場當局還建議旅客在行李箱貼上寫有姓名和地址的標籤,但這項建議和警方的意見相左。警方認為,基於安全理由,旅客不應該這麼做。

科納說,近日旅客沒有提領的行李箱數量有所減少,但仍在4位數左右。據估計,該機場約有2,000件滯留行李。

在中共病毒(新冠肺炎)疫情期間,法蘭克福機場的人力減少了大約4,000人。隨著疫情解封、夏季旅客暴增,該機場人力不足的情況開始出現,而且難以維持正常的運作,就像世界上的其它機場一樣。

以英國倫敦的希思羅機場(Heathrow Airport)為例,該機場在上個月因旅客大增、工作人員短缺、行李系統故障等問題,曾經出現大量行李箱堆積在航站大廳的情況。

這些行李箱無法正常托運到飛機上,也無法讓旅客提領,或是旅客不想等候提領。再加上許多航班取消,該機場的運作呈現一片混亂。◇

責任編輯:孫芸#

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為避免鳥擊影響飛安 荷蘭機場放豬覓食

【2021年10月19日訊】(記者陳俊村報導)史基普機場(Schiphol Airport)是荷蘭首都阿姆斯特丹的主機場,也是歐洲最繁忙的機場之一。該機場附近的農地眾多,吸引鳥類前往覓食,進而多次發生危及飛航安全的鳥擊事件。為此,該機場放出豬隻到農地裡吃掉殘存的農作物,希望讓飛來的鳥類減少,以維護飛航安全。

荷蘭媒體報導,史基普機場共有6條跑道。該機場附近的土地是一片翠綠,而且經常有不流動的水,這很適合農耕,也會吸引鳥類棲息,其中包括又大又笨拙的鵝,但這會對起降的飛機構成威脅。

該機場的資料顯示,這裡每年都會發生幾十次鳥擊事件。以2018年為例,每1萬架飛機的起降遭遇了平均6.6次鳥擊。

為了減少鳥擊事件的發生,該機場的工作人員會監控鳥類的活動,並藉由雷射光和特殊聲響等方式驅趕鳥類。

該機場最近還開展了一項為期6週的放豬覓食實驗。將20頭豬放置在兩條跑道之間的農地裡,讓牠們在這裡任意漫步和食用殘存的農作物,看看能否在鳥類抵達之前將農作物吃光,降低鳥類飛來此地覓食的動機。

該機場還找了另外一片面積差不多的農地,但在6週內不安排豬隻去覓食,以便與上述放豬覓食的農地做比較,進而了解豬隻趕走鳥類的效果如何。

這些豬隻來自「非凡的豬」(Buitengewone Varkens)養豬場。其業主哈休斯(Josse Haarhuis)表示,在甜菜採收完的12小時內,豬隻就被趕到機場附近,「牠們會吃剩下的農作物,這樣鵝就沒東西可以吃了。」◇

責任編輯:茉莉

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印度猴子闖入機場貴賓室 既喝果汁又吃東西

【2021年10月09日訊】(記者陳俊村報導)印度一隻野猴子日前闖入新德里(New Delhi)一處機場貴賓室,不但偷喝果汁,還偷吃東西,讓在場的人們看傻了眼。

網上流傳的一段短片顯示,一隻猴子闖入英迪拉‧甘地國際機場(Indira Gandhi International Airport)的貴賓室,在吧檯上爬來爬去。牠先偷喝果汁,接著又偷吃東西。

現場工作人員對於這隻猴子似乎無可奈何,既沒有阻止牠吃吃喝喝,也沒有驅趕牠。有些旅客停下腳步,張大眼睛看看牠在做什麼,而有些旅客顯得漠不關心。

這隻猴子最終離開吧檯,爬上櫃子,到其他地方溜達了。

印度媒體援引機場官員的話說,這隻猴子後來被趕出機場航站大廈。在這起事件中,沒有人員受傷。

有人在現場把這隻猴子闖入的畫面拍了下來。不少網友被這段畫面逗樂了。

有人說,這展現了印度人的容忍和不殺生文化;也有人開玩笑地說,這隻猴子是貴賓室裡面最重要的貴賓;還有人問道:「不刷信用卡嗎?」

(點擊這裡可以看這段畫面)

猴子出現在機場,顯得格格不入。而類似的情況在幾個月前也出現過。當時有一隻猴子出現在德里(Delhi)的地鐵車廂內,同樣顯得格格不入。

大紀元此前報導,這隻猴子坐在德里的地鐵車廂裡,看起來就像其他乘客一樣,只差沒戴口罩。

亞洲國際新聞社(Asian News International)在推特上分享了這隻猴子搭地鐵的照片。其推文寫道,這隻猴子出現在德里地鐵的藍線車廂內,牠並沒有傷害任何人,而且在有關當局發現時,牠已經自行離開。◇

責任編輯:茉莉

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聖荷西和奧克蘭機場客流量大漲

【大紀元2022年05月27日訊】(大紀元記者陳禾編譯報導)最近幾個月,隨著疫情消減,奧克蘭聖荷西機場客流量出現大漲,但仍遠未達到疫情前水平。

中共病毒(武漢肺炎,COVID-19)爆發,使得分別服務於硅谷和東灣的這兩大機場,迎來了明顯的角色轉換。這兩個機場發布的統計數據顯示,在截至4月的12個月內,奧克蘭機場接待了949萬名乘客,而聖荷西機場接待了908萬名乘客。聖荷西機場的旅客吞吐量比奧克蘭機場約少4.4%,這與疫情前的對比大不相同。

2020年3月,政府要求企業停工以防止病毒傳播。在截至2020年2月的12個月裡,即與疫情有關的封鎖開始前,聖荷西機場接待了1,581萬名乘客,比奧克蘭的1,329萬人次高出約18.9%。

雖然這兩個機場在2022年的前4個月內,客流量都出現了巨大的增長,但這兩個航空樞紐要恢復到疫情爆發前的繁忙,還有很長的路要走。根據這兩大機場的月報數據顯示,最近一年相比疫情爆發前一年,聖荷西的乘客總數下降了42.6%,而奧克蘭的乘客總數下降28.6%。

奧克蘭和聖荷西機場發布的月度航空報告表示,這兩個交通樞紐有明顯的復甦跡象。4月份,聖荷西機場的旅客吞吐量略高於972,600人次,比2021年4月的旅客吞吐量多109%,而奧克蘭機場的旅客吞吐量略高於918,500人次,比前一年同期增長53.8%。

從2月到4月,奧克蘭和聖荷西機場的月度旅客人次都有所增長。而上個月是奧克蘭或聖荷西在2020年3月以來,首次單月接待乘客超過90萬。

顯然,這比疫情爆發前相差甚遠。聖荷西機場上一次單月接待乘客超過100萬名是在2020年2月,即開始封鎖前的最後一個月。當時,聖荷西機場單月接納了108萬名乘客。

而奧克蘭機場上一次超過100萬人次是在2019年12月,當時這個東灣航空樞紐接待了114萬名乘客。◇

註:新冠狀病毒,也稱武漢肺炎病毒,大紀元認為叫「中共病毒」更準確。因該病毒來自中共統治下的中國,更因中共掩蓋疫情導致病毒向全世界擴散,並造成全球大流行。

責任編輯:陳柏州

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票價昂貴 舊金山國際機場是美國第二貴機場

【大紀元2022年05月26日訊】(大紀元記者李溫迪編譯報導)財經網站financebuzz.com最近的一份報告發現,舊金山國際機場(SFO)是美國第二昂貴機場

為了幫助旅行者了解哪些機場最適合自己的旅行預算,financebuzz.com網站根據美國交通部公布的數據,比較了美國最繁忙的45個機場的國內平均機票價格,依其高低做了一個排名榜。

舊金山國際機場在這45個機場中,是第二昂貴的機場。平均票價為400.66美元,較2021年上漲了62.55美元。

全美國最昂貴的機場,是華盛頓特區的杜勒斯國際機場(IAD),其國內航班的平均票價為408.09美元。排在第三位和第四位的是底特律都會機場(DTW)和波特蘭國際機場(PDX)。

加州在全美最昂貴的十大機場中,占據了三席。除了排在第二位的舊金山國際機場外,還有聖地亞哥國際機場(SAN)和洛杉磯國際機場(LAX),分別在第八位和第九位。

全美最便宜的兩個機場在佛羅里達州。一個是勞德代爾堡好萊塢國際機場(FLL),平均票價為233.36美元;另一個是奧蘭多國際機場(MCO),平均票價為241.01美元。加利福尼亞州的奧克蘭國際機場(OAK)以279.15美元的平均票價,在全美最便宜的十個機場中,位列第八。

與去年相比,美國票價成本增幅最大的是波特蘭國際機場(PDX),達75.56美元;加州的聖地亞哥國際機場緊隨其後,漲幅69.75美元;舊金山國際機場排在第三,漲幅62.55美元。

financebuzz.com網站的報告稱,總體而言,美國全國平均機票價格,從2020年到2021年,上漲了0.30%。經通脹因素調整後,是自2014年以來平均機票成本首次出現同比上漲。

financebuzz.com網站還為旅行者提出三點節省機票費用的建議:

一是使用Hopper等應用程序追蹤價格,或者在Google Flights上設置價格提醒。通過監測即將到來的旅行的機票價格,你可以在票價下跌時及時購買。

二是在Scott’s Cheap Flights或Dollar Flight Club等網站上,註冊廉價航班提醒。只要網站發現了便宜的機票,你就會收到電子郵件。

第三點是使用信用卡積分預定機票。◇

責任編輯:陳柏州#