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【2022年10月10日訊】（記者馬尚恩洛杉磯報導）在全美其它地區汽油價格不變的大環境中，加州油價一個多月來持續攀升，引起人們憂懼。而週五（7日），加州油價一個多月來首現下降。

當日洛杉磯長灘都市區汽油價格，從週四的每加侖6.436美元下降到6.399美元，降幅3.7美分；這一價格仍比前一週高1.3美分，比上月同期高0.94美元。

過去一個月，加州油價上漲的部分原因是有六家煉油廠同時進行維護或維修。如今油價下降，可能是部分煉油廠復產，有更多汽油供應從州外進來，而且，加州提前使用了冬季混合汽油。

油價追蹤網站GasBuddy首席原油分析師德漢（Patrick De Haan）指出，加州的汽油現貨價格週三下降1.25美元/加侖，這很可能是加油站價格下降的預兆。

但就在加州油價剛剛下降的時候，石油輸出國組織歐佩克及其它產油國家組成的「歐佩克+」（OPEC+）卻打算將石油產量每天削減200萬桶。美國總統喬·拜登對此表示失望，但表示會探索其它選擇。

儘管有歐佩克等組織減產帶來的影響，德漢估計，未來幾週加州油價可能仍會繼續下降，南加地區油價降價幅度可能在50美分～1美元，北加舊金山灣區降價幅度在10～30美分。而全美其它地區，除芝加哥周邊地區有25～50美分的降幅外，可能會出現5～30美分的價格上漲。

加州大學伯克利分校哈斯能源研究所所長塞維林·博倫斯坦（Severin Borenstein）近日接受政治新聞媒體「政客」（Politico）採訪時表示，歐佩克的決定所帶來的油價上漲，可能需要幾週時間才能在加油站顯現出來。在此之前，加州這一週的油價可能已下降50美分/加侖。

民主黨人擔心，加州油價上漲可能影響到中期選舉。加州州長紐森（Gavin Newsom）上週呼籲立法機構通過法案，對石油公司徵收暴利稅，他認為，石油公司需要解釋為何油價如此之高。

加州能源委員會主席大衛·霍克希爾德（David Hochschild）週三同樣發表聲明說，煉油廠維護問題並不能完全解釋加州汽油的高成本。

加州第34區（洛杉磯）國會議員吉米·戈麥斯（Jimmy Gomez）週五也發推說，「儘管原油價格並未上漲，加州油價卻在上漲。有些事情不對勁，加州人有權知道原因。」他和31位同事當日已聯名致信聯邦貿易委員會（FTC），要求調查加州煉油廠可能存在的反競爭做法。◇

【2022年10月04日訊】（記者馬尚恩洛杉磯報導）一個月來，加州汽油價格連續上漲，幾乎觸及6月份的最高點。為緩解油價高漲的壓力，州長紐森上週五（9月30日）宣布，煉油廠可以開始銷售冬季汽油，並呼籲對石油公司徵收暴利稅。

本週一，根據AAA網站油價信息，加州常規汽油價格為每加侖6.382美元，略高於昨日，比一個月前上漲1.128美元，比一年前高出1.975美元；全美常規汽油均價為每加侖3.79美元，與一個月前相比幾無變化，比一年前高出60美分。

加州油價最高的地區為靠近內華達州的Mono縣，每加侖為7.137美元；沿海大城市洛杉磯縣為6.467美元，舊金山為6.495美元。上週四，洛杉磯油價一夜之間上漲了15.3美分，是2012年以來最大的單日漲幅。

油價暴漲 紐森想徵收汽油暴利稅

加州官員解釋油價連漲是因為，計劃內和計劃外的煉油廠維護導致了汽油產量下降所致。據ABC7報導，加州有4處煉油廠處於停產狀態，其中三家正在做定期維護，一家則是發生故障。

另外，颶風伊恩可能影響到墨西哥沿岸的石油生產，部分關閉的煉油廠估計在重啟生產後，仍然減產9%左右，這也會影響加州的汽油市場。官員說，待煉油廠維護工作結束，加上加州冬季汽油上市之後，汽油價格將可能回落。

油價壓力下，州長紐森已經批准煉油廠提前銷售成本和價格相對較低的冬季汽油，冬季汽油一般是從11月份開始上市。

他並批評石油公司，稱他們創紀錄的利潤是以犧牲民眾的利益為代價的。上週五紐森在推特視頻中呼籲對石油公司徵收新的暴利稅。他說，石油價格偏離全美油價的程度是前所未有的。也有人在推特上回應說，紐森急於降低油價，可能是擔心近期的油價飆高對民主黨11月份的選舉不利。

油價高昂，將對消費者和小企業產生不可接受的影響，並給美聯儲半年多以來抑制通脹的努力帶來消極的影響。

加州汽油飆漲的根源是什麼？

加州每日生產原油大約1百萬桶，但這一數量遠遠不足需求，還需要從外州和海外進口原油。

據美國石油協會（API）的數據，影響加油站汽油價格的主要因素包括全球油價成本（61%）、煉油成本（14%）、分銷和營銷成本（11%）以及聯邦和州內的稅費（14%）。

對加油站來說，一般每加侖的汽油利潤約為15美分。但這是毛利潤，還需扣除加油站的各項費用如租金、水電費、汽油運輸、人工費以及信用卡費用等。最後，零售商每加侖的利潤只有大約2美分。

有專家分析，加州汽油價格高於全美的原因有：煉油廠的問題、更高的稅賦、更多的法規以及當前衝擊整個美國汽油市場的全球性問題。此外，疫情之後需求快速增長，超過了生產、供應鏈的增長速度，導致供不應求，也推高了價格。

研究公司Third Bridge的能源分析師彼得-麥克納利（Peter McNally）對雅虎財經表示，零售汽油的利潤率通常最低，當油價上漲時，掙錢最多的公司往往是從事勘探和開採的公司。原油的價格一般占汽油成本的一半左右。

根據能源部的數據，決定汽油價格的第二大因素是燃油稅。聯邦燃油稅為18.4美分/加侖，但在加州售出的每加侖汽油平均有1.27美元付給了稅金、費用和氣候項目，其中的10美分為州和地方的銷售稅。加州的汽油稅為53.9美分/加侖，為全美第二高。另外，加州為降低溫室氣體排放，規定州內450家能源公司如果排放量超標就要購買信用額度，所增加的成本最終也落到了消費者身上，這相當於每加侖汽油又增加了20美分的價格。還有，對清潔燃料的要求，也提高了加州汽油的成本。

此外，據說加油站所在的土地價格對油價也有影響。土地價格高的地區，油價一般也會較高。這也是大都市區市中心的汽油價格一般會偏高的原因。但山區等偏遠地帶因交通不便，運輸成本大，油價也會偏高。◇#

【2022年09月17日訊】（記者姜琳達綜合報導）在過去一週內，全美油價接連下跌，但加州的油價卻突然快速上漲，南加州汽車俱樂部（Automobile Club of Southern California）指出，這與加州煉油廠維修而導致的庫存減少有關。

根據該俱樂部的觀察，加州許多地區的汽油價格已經連續第二週急劇上揚，截至9月16日，加州自助普通汽油的平均價格為每加侖5.442美元。

另一方面，全美油價卻在持續下降。根據美國汽車協會（AAA）的數據，全美目前自助普通汽油的平均價格為每加侖3.692美元.

汽車俱樂部發言人道格‧舒佩（Doug Shupe）說：「由於今年烏克蘭戰爭和通貨膨脹導致油價特別高。報導指出（加州）當地的煉油廠推遲了維修。本週，有六個煉油廠正在進行有計畫或臨時維修。」因此煉油廠的庫存會相繼減少，油價將繼續上漲。

美國能源信息署9月14日報告，西部各州的汽油庫存已經連續八週下降，目前處於十年來的最低水平。

截至目前，洛杉磯-長灘地區每加侖自助普通汽油均價為每加侖5.42美元，比上週漲了8美分；在橙縣，油價平均價格為每加侖5.39美元，比上週漲了10美分；聖地亞哥平均油價為每加侖5.38美元，比上週漲了8美分。

在中央海岸地區，平均油價為每加侖5.45美元，比上週漲了4美分；河濱縣平均油價為每加侖5.30美元，比上週漲了9美分。◇

【大紀元2022年07月14日訊】（大紀元記者馬尚恩綜合報導）美國人前段時間經歷了2008年金融危機以來最高的油價。飆升的油價也被認為是推動美國通脹的關鍵因素之一。但近一個月來，在美聯儲加息影響下，油價出現持續下落。

油價連續下滑 但仍高位運行

美國汽車協會（AAA）油價報告顯示，從6月中旬以來，加州87號普通汽油均價小幅下落。13日比12日每加侖下降3美分，比一週前下降約19美分，比近一個月前下滑約40美分。但平均價格仍高達6.027美分，比一年前的價格每加侖4.313美元高出1.74美元。

美東紐約州的油價也在下降。87號普通汽油均價從一個月前每加侖的5.037美元，連續下降到7月12日的4.788美元，下降了24.9美分。紐約州州長4月宣布，從6月到12月底期間，暫停每加侖16美分的汽油稅。但12日的油價仍比一年前的3.194美元高出1.59美元。

美國汽油價格波動的模式通常是從春季起漲，到5月下旬陣亡將士紀念日前後達到峰值。夏季漲幅稍緩，但仍保持高位運行直到勞工節後價格才會回落。

Gas Buddy的汽油分析師帕特里克‧德哈恩（Patrick De Haan）在接受KGVO採訪時，分析油價下降的原因，他認為，跟正常時期的這個時間點相比，石油價格下降了約5%至7%。因為越來越多的人擔憂經濟放緩，而經濟放緩可能會帶來石油需求放緩。他在推特上表示，只要油價不反轉，大多數加油站每一兩天油價都會下降1～2美分，這種情況可能會持續2～3週或更長時間。

每加侖油價成本主要由原油、稅費、加工及運輸成本等部分組成，原油價格和加工運輸成本的變化，直接影響汽油價格。

據《華爾街日報》報導，今年下半年晚些時候可能有更多的原油進入國際市場，也有利於油價下調。

油價居高的因素

自從油價上漲以來，美國國內輿論對油價上漲的原因一直存在爭議。美國的石油政策成為人們爭議中的焦點。

7月初，美國政府發布了一項五年計劃，允許在墨西哥灣和阿拉斯加南海岸進行有限的石油鑽探作業，但仍然不允許在大西洋和太平洋進行新的海上石油鑽探。

目前美國的石油政策招來批評。批評者認為，改變高油價現狀，應該儘快啟動美國國內的原油和汽油生產，解凍聯邦土地上石油和汽油的禁令，減少對外部石油供給的依賴，民眾遭受的油價痛苦或可避免。

另外，只要能為原油生產商提供更多的確定性，就可解決目前的高油價問題。這種確定性意味對國內油田開採的政策支持，讓生產商能夠看到長期盈利的前景。

在過去十年中，美國石油產量曾出現大幅增長。但當2014年價格暴跌時，投資者損失了大筆資金。目前石油生產商也受到生產能力限制。據美國勞工局的數據，2020年2月份石油行業有工人137,000人，目前下降到113,000人，減少了24,000人。

6月24日，美國原油產量為1,210萬桶。2020年1月份前後美國原油產量達到最高值，每日大約為1,310萬桶。

英文大紀元的一篇報導中，能源專家Alex Epstein認為，目前的高油價大多源自全球的反石油政策。俄烏戰爭爆發前，石油價格已被人為地抬高，反石油政策也阻止世界迅速增產來應對高價。◇

責任編輯：李欣#

【大紀元2022年06月22日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）本週，加州一些民主黨眾議員宣布，將對加州的石油化工產業、市場進行調查，他們認為是該產業的逐利，推高了汽油價格。本週初，加州的汽油價格維持在每加侖6.4美元左右。

加州眾議院議長安東尼．倫登（Anthony Rendon），在一份新聞稿中宣布，指派眾議院「收入及稅收委員會」（Revenue and Taxation Committee），調查石化產業的定價行為。倫登並稱，該行業是「一手掐住了我們的脖子，一手伸入我們的腰包」。

目前全美汽油價格在下降，但加州仍維持高油價，部分原因是由於加州徵收更高的汽油稅，其中包括以環保理由徵收的汽油稅造成的。

倫登僅指責石化公司，指他們在「勒索加州消費者」，應對他們的商業行為，「提出尖銳的問責」。

但在聯邦層面，白宮已經表示，將考慮取消聯邦的汽油稅以應對高油價，這使得一貫堅持汽油稅、7月1日起的例行調漲都不願意暫停的加州議會，陷入被動尷尬的境地。

加州汽油價格，自年初以來，已經飆升了37%，每加侖比全美平均價格高出1.4美元。

「收入及稅收委員會」的主席、千橡樹選區眾議員潔奎伊．艾爾文（Jacqui Irwin）表示，作為議員，有責任代表選民們，提出一些大家困惑的問題，那就是：為何油價繼續在上漲？

但艾爾文辦公室的發言人喬爾．普萊斯（Joel Price）表示，何時委員會將開會討論這一議題，以及是否將傳召證人、證詞等具體細節，仍未確定。

加州兩院從7月起，將開始為期1個月的夏季休會期，該委員會是否將在8月前召開聽證會，也是未知數。

目前加州的油價，典型的車型要加滿油將花費差不多100美元，雖然民主黨已提出補貼計畫，但年初他們拒絕了共和黨議員提出的暫停加州51美分汽油稅的提案。

加州大學伯克利分校（UC Berkeley）的能源經濟學家塞维林．博伦斯坦（Severin Borenstein）表示，由於加州要求一種特別的更清潔環保的混合汽油，加州的煉油市場與全美其它地區是分開的，這個市場主要由幾個公司主導，包括雪佛龍（Chevron）、馬拉松煉油（Marathon Petroleum）和PBF Energy等。

由於特別規定的混合汽油標準，以及聲稱用於道路工程、抗擊氣候變化的環境項目等方面的汽油稅收，加州的油價比全美高出不少。稅收及其它費用，每加侖的這部分收費達1.19美元，但加州也有大約每加侖30至40美分的來源不明的「神祕附加費」。

這一神祕附加費，是從2015年由於煉油廠爆炸導致油價飆升開始出現的，博伦斯坦說，在那之前與全美油價相比，追蹤不到來源的附加費，僅為每加侖2美分。◇

責任編輯：殷瑞娜