【2022年09月27日訊】（記者聞慧編譯報導）國家氣象局已向南加州發布過熱警告，從週日（9月25日）開始的高溫天氣，將一直持續到週三。
據KTLA報導，大洛杉磯地區的高溫警告已於週一早上生效；預計在聖費爾南多谷、聖蓋博谷、聖克拉麗塔谷以及橙縣、聖貝納迪諾和河濱縣的一些地區，高溫將超過100度。
國家氣象局說：「極端炎熱很可能誘發高溫相關的疾病，特別是對那些在戶外工作或活動的人來說。請大家多喝水、儘量待在有空調的房間裡，避免曝晒，同時多多留意親戚和鄰居的情況。」◇
【2022年09月14日訊】（記者周鳳臨綜合報導）隨著加州州長紐森，將「為熱浪分級法案」簽署成為法律，加州也成為全美首個根據熱浪強度，來進行分級的州。
根據這一法律規定，加州環保局須在2025年1月1日截止日前，制定出一個熱浪分級系統。在今年熱浪侵襲背景下，加州參眾兩院提出的另外3個熱浪相關提案，也由紐森簽署成為法律。
這意味著，加州環保局只有兩年多的時間，來制定類似颶風，但是，是針對熱浪的分級系統。
連署熱浪分級提案的加州保險專員李卡多．拉納（Ricardo Lara）表示，他認為2年時間是合理的，足以制定出一個全面的方法。
但從全球來看，熱浪分級系統已經存在，如命名全球首個熱浪佐伊（Zoe）的西班牙塞維利亞（Seville），他們花了18個月時間，才制定出並公布被稱為ProMeteo的熱浪分級系統。
加州本月初，也遭到強烈的熱浪炙烤，這也是加州有史以來記錄到的9月最暴烈的熱浪。加州在過去2年曾遭遇過創紀錄的熱浪，包括2021年在科切拉谷（Coachella Valley）記錄到的123華氏度（約合50.56攝氏度）的高溫。
紐森在州長辦公室發布的一份聲明中表示，鑒於對人命，以及牲畜的保護，我們沒辦法再延遲了。
根據該法案的提議，認為對熱浪分級，有幾個因素應當考慮進去，包括：
1.天氣數據，諸如：最高、最低溫度，強烈熱浪的持續時間；
2.熱浪對健康的影響相關的信息和數據；
3.標記熱浪的烈度；
4.各地方相關的信息，包括市區熱島效應、或者避暑方法等；
5.公眾意見。
法案還認為，熱浪分級系統應當具備：
1.建議一個觸發公共避暑政策的門限值，以降低熱浪對人健康的影響；
2.衡量短時、長時間強烈熱浪對人健康影響的指標。
拉納表示，儘管提出這些建議，但不想在實際法律中過度規定，希望讓專家們能夠制定出一個適用於加州熱浪的分級系統。
Adrienne Arsht-Rockefeller Foundation Resilience Center主任凱西．鮑曼．麥克里奧德（Kathy Baughman McLeod）表示，熱浪分級系統將明確熱浪對人健康的影響，這無疑將加強現有的熱浪警告系統。
該中心致力推動歐洲、美國的熱浪分級試點系統。
麥克里奧德說，人不應該死於中暑，這個法案有助於保護近四千萬加州人，降低熱浪對他們的傷害。
紐森簽署了另外3個熱浪相關法案成為法律，包括：
AB 2420：要求加州公共健康部研究熱浪對孕婦和產婦的影響。
SB 852：賦予加州各市、縣和特別行政區以權力，組織「氣候適應部門」，可籌資對抗熱浪、海平面上升、野火及其它威脅。
AB 1643：要求加州「勞工及勞動力發展署」（Labor and Workforce Development Agency）成立委員會，研究熱浪對加州工人、商業及經濟的影響。◇
【2022年09月09日訊】（記者聞慧編譯報導）加州州長加文‧紐森（Gavin Newsom）週二（9月6日）晚說，金州避免了緊急停電，並在推特上讚揚加州居民減少能源消耗以應對創紀錄的電網需求。然而，一些推特用戶反駁了他的說法。
據MSN報導，紐森寫道：「破紀錄的氣溫，我們能源網的需求比以往任何時候都多，但我們今晚避免了緊急停電。我們可以做到這一點。如果我們繼續保持下去，我們可以渡過這場前所未有的熱浪。」
這條推文發布之際，加州人繼續承受著無情的破紀錄熱浪的衝擊，因為能源網的需求超過了供應。
紐森因提議在2035年前禁止在加州銷售所有燃油動力汽車而引發爭議。這一提議可能會使數百萬輛電動汽車併入電網。紐森在最近幾週還鼓勵已經擁有電動汽車的加州人避免為其充電，以減少能源消耗。
然而，評論引發了憤怒，多個推特用戶批評紐森關於加州週二晚上避免了緊急停電的說法，許多人指出，他們在黑暗中坐了幾個小時。
前加州共和黨主席、律師哈米特‧迪隆（Harmeet K. Dhillon）問：「你家的溫度設定在多少？」
共和黨加州眾議院候選人洛里‧米爾斯（Lori Mills）抨擊紐森，撕毀他長期吹捧的綠色能源倡議，許多批評者認為這些倡議是加州能源網供應緊張的背後原因。
她發推文說：「你的綠色新政正在破壞加州和環境！完成三角州調水工程！停止對清潔石油的攻擊！停止對卡車司機的攻擊！」
被稱為Five Times August的歌手／作曲家布拉德利‧斯基斯蒂馬斯（Bradley Skistimas）也批評紐森。
但紐森的支持者們紛紛發表評論進行反駁。◇
【2022年09月09日訊】（記者殷瑞娜編譯報導）週四（9月8日），在全州連續9天創紀錄的高溫之後，導致這股熱浪的高壓脊正在緩慢消退。高分辨率快速刷新（HRRR）等短程天氣模型捕捉的信號表明，海風很可能在一週多以來，第一次贏得與熱浪的拉鋸戰。
幾天來，海風一直在把西部天空中那堵遙遠的灰色雲牆，推到離海岸越來越近的地方。週四，當這些涼爽濕潤的太平洋雲層最終進入城市時，舊金山人鬆了一口氣。
這些雲層最終將沿著海岸線擴散，為從雷伊角（Point Reyes）到聖塔克魯茲（Santa Cruz）的一號公路沿線的居民，帶來熱度的緩解。
海風還將把一部分冷空氣，輸送到沙加緬度-聖華金三角洲（Sacramento-San Joaquin Delta），把困擾灣區許多居民的110多華氏度的極端高溫趕走。雖然，在週四，胡桃溪和費爾菲爾德這樣的城市仍處於較高溫度，但在週五和整個週末，這些城市的白天溫度將慢慢低於100華氏度。
熱蓋（Heat Dome）從週四開始破裂，但氣象模型預測，熱空氣的順時針流動，將把大量的高濃度煙霧輸送至加州中部。
這要歸功於沿喀斯喀特山脈南側燃燒的活躍野火，以及最近在內華達山脈爆發的蚊子大火（Mosquito Fire）。
因此，漂浮在空氣中的污染物和顆粒物的濃度將上升。◇
【2022年09月09日訊】（記者徐曼沅洛杉磯報導）在持續了一個多星期的熱浪高溫後，洛杉磯迎來颶風凱伊（Hurricane Kay），該風暴目前正在墨西哥下加州外海移動，預計週末將靠近南加近海。氣象預報洛杉磯地區最快9日就會出現降雨，但8日（週四）清晨，羅蘭崗（Rowland Heights）、鑽石吧（Diamond Bar）、核桃市（Walnut）等地區已陸續出現了短暫零星的降雨，為近來飽受華氏百度高溫炙烤的民眾帶來些許涼意。
加州州長紐森（Gavin Newsom）6日（週二）發表聲明，稱讚加州人迄今為止所做的努力，他呼籲民眾在下午4點後將空調設定在華氏78度或更高，並儘可能避免使用任何大功率的電器。此舉雖立意良好，卻引發網民炮轟。因為紐森拍攝視頻時頭戴棒球帽，身穿長袖夾克，明顯是待在空調充足的冷氣房。
紐森在推特上表示，因為破紀錄的高溫熱浪，導致加州能源網的需求比以往任何時候都多。他寫道：「我們今晚避免了緊急停電，我們可以做到這一點。如果我們繼續保持下去，我們可以渡過這場前所未有的熱浪。」但網民留言嘲笑紐森穿夾克、戴帽子，一定是把空調開到了最大，不可能只定在華氏78度。
還有民眾在推特上批評：「加文·紐森想讓你開電動車，但他不希望你在外頭熱的時候給車充電。」因為紐森此前出台了一項政策，加州預計將於2035年起禁售僅用燃油的新車，並設定逐步淘汰汽車的過渡目標，包括2026年起35%的新車要達到零碳排，2030年零排放新車再提高到68%。
但要執行此新規，勢必遇到供電問題。加州汽車銷售商表示，充電設備能否普及，始終是電動車消費者的優先考量。紐森的政策將使數百萬輛電動汽車加入使用加州能源電網，但到了夏日用電高峰期，加州是否有足夠的供電量？這已引發民眾熱議。網友在推特上轉貼：「冷血：加文·紐森似乎已經準備好迎接毛衣天氣，而加州的其它地區都在悶熱。」
國家氣象局（NWS）預期，洛杉磯週五的氣溫仍將維持在華氏100度上下，降雨機率約18%。洛杉磯地區與文圖拉縣（Ventura County）10日將有明顯降雨，雨勢或許還會延續至11日。另外部分地區還可能出現雷陣雨，山區須慎防大量降雨所導致的山洪暴發。◇
【2022年09月08日訊】（記者姜琳達洛杉磯報導）今年到目前為止，美國已有23名兒童因被留在或困在熱車內中暑而死。僅8月份，就有10名兒童喪生。這種悲劇是如何發生的？又該如何防止？
根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的數據，自1998年以來，至少有930起熱車死亡事件，其中兒童更容易成為受害者。
究其原因，NHTSA表示，兒童的體溫上升速度是成人的三到五倍，當孩子被留在悶熱的車中時，其體溫會迅速上升。兒童的核心體溫達到104華氏度時，就開始中暑；體溫達到107華氏度時，就會死亡，可能只是短短幾分鐘的時間就會釀成悲劇。
如今，美國西海岸正在經歷今年最嚴重的熱浪襲擊，有超過5,500萬人處於高溫警報之下。很多地區的溫度甚至超過110華氏度（約43.3攝氏度）。
而在加州，由於氣溫飆升、野火肆虐，州長宣布進入緊急狀態，加州獨立系統運營商不斷發出「用電警報」（Flex Alert），要求民眾減少用電以降低停電風險。
面對如此高溫，NHTSA提醒父母，千萬不要把孩子單獨留在車內。
在所有熱死事件中，超過一半的死者是2歲以下的兒童。53%的兒童都是被監護人遺忘在車內的。
雖然這聽起來有些匪夷所思，但根據NoHeatStroke.org組織的統計，在2018年和2019年時，每年都有53名兒童熱死，創下至少20年來的報告之最。兒童汽車死亡最常發生於週四和週五。半數兒童被遺忘前，監護人都是想把他們送到日托所或學前班。
另外，還有26%的兒童是因為進入無人看管的車內後被熱死的。NHTSA指出，即使在溫度較低的情況下，車內氣溫也會很快升溫到危險的高度。例如車外溫度為70華氏度的情況下，車內溫度也會達到115華氏度。車內溫度在最初的10分鐘內就可上升近20華氏度。車內氣溫的快速上升，對兒童是一種致命的威脅。
NHTSA表示，所有類型的車輛中暑死亡都是可以預防的，尤其是故意將孩子留在車內是最可以預防的。因此千萬不要將孩子單獨留在停著的汽車裡，即使開著車窗或空調也不行。
NHTSA給出更多預防孩子中暑的提示：監護人要養成在鎖門前查看車內的習慣，隨時檢查孩子在哪；常年鎖好車門和後備箱，避免孩子就不能進入無人看管的車輛。將車鑰匙存放在孩子夠不著的地方，並教育孩子，車輛不是遊戲場所。
如果看到孩子被獨自留在車內，首先要確保孩子沒事，然後嘗試尋找孩子父母；若發現車內孩子沒有回應或看上去很痛苦，應立即撥打911。
最後，NHTSA強調，兒童在車內中暑不只發生在夏季或熱帶國家，可能發生在任何時候、任何地區。因此無論出於何種原因，將孩子單獨留在車內都是不可取的，孩子和熱車是一個致命的組合，不要冒這個險。◇
【2022年09月07日訊】（記者周鳳臨綜合報導）舊金山灣區在勞工節長週末，遭遇危險熱浪襲擊，僅週一（9月5日），國家氣象局就在多個城市測得創紀錄高溫。
氣象局的預報員切爾西．彼得斯（Chelsea Peters）表示，週二（6日）比5日溫度還要高出1到2華氏度。
利弗莫爾（Livermore）9月5日氣溫高達116華氏度。氣象局預報員布魯克．賓迦曼（Brooke Bingaman）稱，9月6日上午一早，在東灣高地測得氣溫，比5日要高5至10華氏度。
根據氣象局的數據，利弗莫爾已經打破了有紀錄以來的所有時段最高溫紀錄。
* 利弗莫爾：達116華氏度，打破了1950年115華氏度最高溫紀錄；也打破了同日（9月5日）在1950年測得的108華氏度最高溫紀錄；
一城市追平、另一城市超出了8月的最高溫紀錄。
* 聖塔羅莎（Santa Rosa）：高溫達112華氏度，超過此前於2020、2017和1971年測得的8月110華氏度的最高溫紀錄；也超過了2008年測得的101華氏度的同日最高溫紀錄；
* 吉爾羅伊（Gilroy）：追平了2020、2017年8月測得的106華氏度最高溫；也超過了2020年測得的同日106華氏度的高溫紀錄；
根據國家氣象局的統計，以下城市超過了9月5日同日最高溫紀錄：
* 舊金山國際機場：達到97華氏度，打破了2004年同日93華氏度的最高溫紀錄；奧克蘭博物館測得100華氏度高溫，超過2008年同日95華氏度的高溫紀錄；
* 聖荷西機場：測得104華氏度高溫，打破了2008年測得的同日99華氏度高溫紀錄；
* 紅木城（Redwood City）：測得107華氏度高溫，打破了1983年同日測得的97華氏度高溫紀錄；
* 肯特菲爾德（Kentfield）：測得107華氏度高溫，打破了1950年同日創下的103華氏度高溫紀錄；
* 納帕（Napa）：測得107華氏度高溫，打破了1950年創下的同日103華氏度高溫紀錄；
彼得斯表示，在一些國家氣象局未設立溫度觀測的地方，也可能已經打破了紀錄。她舉例稱，在瓦卡維爾（Vacaville）的特拉維斯空軍基地的一個點，測得了117華氏度的高溫，很可能是一個最高溫紀錄。瓦卡維爾市9月5日測得最高氣溫為115華氏度。◇
【2022年09月05日訊】（記者殷瑞娜編譯報導）勞工節長週末，隨著加州熱浪開始降臨灣區部分地區，許多人希望通過前往灣區的某個海灘來避暑，預計這些海灘的溫度，會比灣區內陸和北部地區溫和。
無論是去馬林的斯廷森海灘（Stinson Beach），還是市內的海邊或貝克海灘，或者是靠近帕西菲卡（Pacifica）或半月灣（Half Moon Bay）的聖馬刁縣的海灘，這裡有一些提示，可以幫助你做計畫，享受海灘時光。
灣區的許多海灘的停車場都相對較小。在溫暖的夏日裡，上午10點就會停滿。而海灘附近的私人停車場，往往想把海灘上的人擋在外面。例如，Pacifica的琳達瑪（Linda Mar）海灘附近的Safeway購物中心停車場，每隔幾個停車位就有一個標誌，警告說，非法使用其停車場的車，可能會被拖走。
為了獲得最佳的停車位置，請提前到達。雖然你到達那裡時，可能寒冷，還有陰霾，但預測太陽將在下午出來。早到的好處是，當人們都在繞著這個地區尋找停車位時，你已經可以在沙灘上休息了。
如果你想完全避免處理停車和交通問題，你可以使用公共交通工具，前往舊金山的海灘。
如果你是從市外來的，你可以乘坐BART到市政中心站（Civic Center Station）或內河碼頭站（Embarcadero Station），或兩者之間的任何一個站，然後換乘N Judah Muni線，它可以帶你穿過日落區，並到達海灘。
如果你是從更南邊來的，你可以乘坐加州火車（Caltrain）到最後一站，即位於第四大道和國王大道的舊金山站，然後在這裡換乘N Judah線。如果想節省幾分鐘時間，你也可以乘坐加州火車到米爾布拉（Millbrae），然後乘坐BART到市政中心（Civic Center），然後上N Judah線。但要注意的是，這只能在你需要乘坐的列車，都沒有延誤的情況下，可以節省幾分鐘的時間。
如果你已經在舊金山，只是想在海灘上享受美好的一天，有幾條Muni路線，可以帶你到那裡。除了N Judah，L Taraval、38 Geary、31 Balboa、5 Fulton、7 Haight-Noriega和18 46th Ave公交路線，都有站點讓你在海邊下車。 29路日落線，可以把你帶到普雷西迪奧（Presidio）的貝克海灘。
如果你在下午開車去海灘，你可能會想略過主要的海灘，沿著海岸線，尋找一些比較冷門的地方。但需要注意的是，雖然你可以享受美景和微風，但並不是海岸邊的所有海灘，都建議你游泳或涉水。請務必閱讀你最終到達的地方周圍張貼的任何標誌，以檢查任何重要的安全警告。
無論你選擇什麼樣的海灘，都要警惕離岸流和「瘋狗浪」（Sneaker Waves），它們會使游泳變得危險。在你去之前，請檢查是否有任何警告，閱讀並尊重海灘上的所有標誌。在海灘時，要密切關注你的孩子，並聽取救生員的指示。◇
【2022年09月05日訊】（記者周鳳臨綜合報導）隨著熱浪的到來和發展，氣象學家在9月4日再次修正了天氣預報，熱浪不僅未因短暫的低氣壓團緩解，反而變得更強，而且持續時間更長。
9月4日上午，加州大學洛杉磯分校（UCLA）的氣候科學家丹尼爾．斯萬（Daniel Swain），在推特上稱，接下來的這星期，加州將經歷一個非常瘋狂的天氣，比此前預計的還要厲害，正在進行中的熱浪，比預計的持續時間更長、熱度更高，而且，現在我們可能還會面臨一場潛在的颶風侵襲。
由於熱浪持續時間長，野火、停電及中暑的風險，也將持續高漲。更不利於防火的是，熱帶風暴哈維爾（Javier），上週六（9月3日），在南加州盤旋，在上週日帶來潮溼的空氣，同時伴有雷雨。降水將在週三（9月7日），抵達賽拉內華達山脈。
之前修正的天氣預報顯示，舊金山灣區的熱浪，在長週末3日會有所緩解，但最新的天氣模型則顯示，與此次更正不同的是，可能會出現更糟糕的狀況。
國家氣象局蒙特利辦公室的天氣預報員馬特．梅勒（Matt Mehle）表示，起初看起來，上週日、本週一會是最熱的天氣，現在則顯示，週一、週二會最熱，而且週二那天可能溫度最高。梅勒說，熱浪持續時間，顯然比上星期預測的更長，成了馬拉松了。
內陸的東灣，有可能錄得灣區9縣最高溫度，利弗莫爾（Livermore）預計週一、週二都會高達112華氏度，週三降為105華氏度、週四104華氏度。
梅勒稱，東灣的一些地區，可能要到週末才會降至100華氏度以下，而從上週四（9月1日）起，這些地區就在100華氏度以上了，這將是一個超長的熱浪。
至於說舊金山，梅勒稱，如果來自海面的涼風能夠緩解，舊金山可能會比此前預測稍微高一些。他表示，舊金山可能週一會達到83華氏度，週二則可能有85華氏度。
沙加緬度谷情況也差不多，也將面臨一個超長的熱浪。沙加緬度的熱浪，從上週五（9月2日）開始。國家氣象局沙加緬度的氣象預報員安娜．萬里斯（Anna Wanless）表示，從上週四、週五，就可以看到氣溫明顯上升，沙加緬度最高溫度，將出現在本週一（9月5日）及週二，整個熱浪很可能會超過9天時間，甚至更長。
萬里斯稱，沙加緬度2006年錄得連續11天白天氣溫達到或超過100華氏度，這次很可能會超過那個紀錄。
預計沙加緬度谷週一、週二，會分別達到108至115華氏度。
由於風暴週三抵達賽拉內華達山脈，下週末在50號高速公路以南，有5%至20%的機率，會出現雷雨天氣。
洛杉磯地區，原來預報週三將結束此次熱浪，但氣象局9月4日修正了預報，熱浪要持續到週四（9月8日）。熱浪來襲之時，洛杉磯地區的高溫，普遍比平常高出10至25華氏度。◇
【2022年09月05日訊】（記者周鳳臨綜合報導）加州電網調度方面9月4日警告說，從週一（9月5日）起，面臨熱浪襲擊的加州，觸發輪流停電的可能性將開始大增。
管理加州能源網絡的加州電力調度局（California Independent System Operator），首席執行官埃里奧特．梅因澤爾（Elliot Mainzer）表示，持續數日的熱浪將變得越來越厲害。他還表示，這是今年所遇到的最可能觸發輪流停電的事件。
電力調度局9月4日已要求加州人，在下午4時至傍晚9時，儘量減少電力使用，即「彈性警報」（Flex Alert），在今後數日熱浪持續期間，每天都會發出類似的警報。這一時段，也是空調用電需求最高的，也是電網用電負荷最高的時段。
週日（9月4日）的用電需求高峰大約在4.5萬兆瓦，但隨著勞工節（Labor Day）最厲害的熱浪來襲，這一數字將會迅速上漲。預計到週一，用電高峰將增至48,967兆瓦；週二達50,099兆瓦，將接近有史以來最高；週三，需求峰值估計也會高達49,268兆瓦，而且在整個星期都會維持在較高水平。
那麼這是一個什麽概念呢，根據記錄，加州在過去20年以來，僅有2次用電高峰超過了5萬兆瓦大關，最高用電高峰記錄發生在2006年7月24日，為50,270兆瓦，另外一天是在2017年，用電需求高峰達到了50,116兆瓦。
官員們稱，電網方面在週一（9月5日），將採取一系列的緊急措施，通過將實際電力需求控制在預計需求以下，從而儘量避免輪流停電的發生。
除了「彈性警報」之外，官員們擬在下午晚些時候至傍晚時分，在加州緊急狀態之下，允許商戶使用備用發電機供電，而在通常情況下，出於環保，這是不被允許的；此外，還鼓勵採用其它方式降低用電需求，比如：減少加州水利系統的水泵運轉耗電，停泊在岸邊的船隻，儘量使用自帶的電源供給系統等。
電力調度局的首席運營官馬克．羅斯萊德（Mark Rothleder）表示，在極端熱浪襲擊之下，包括使用天然氣發電的一些工廠，必須使用水來降溫，尤其是那些老式的，但緊急狀態下需要保持運營的電廠，它們無法滿負荷工作，甚至可能會停擺。在熱浪襲擊之下，加州已經有3家天然氣發電廠經歷了部分中斷事件。
羅斯萊德稱，要是溫度達到那麼高，必然可能令一些設備出現故障。他表示，熱浪襲擊的持續時間較長，同時會加劇所面臨的挑戰。
儘管電力調度局擔心野火可能會阻斷電線，但目前為止，這一幕並未大面積發生。
羅斯萊德稱，不是沒有好消息，至少從太平洋西北沿岸進口的水電還算「強勁」，但他希望加州能在9月5日這一天，多進口一些電力。
另外，上週六（9月3日）的實際電力需求，比之前預計的低大約2%。
梅因澤爾表示，這很令人鼓舞，顯示加州消費者們所做的努力，已經令負載略有下降。他對加州人表示感謝。◇
【2022年09月02日訊】（記者殷瑞娜編譯報導）灣區正在進行一些準備工作，因為危險的熱浪將以三位數的溫度，襲擊該地區數天。
為了讓加州人節約能源，防止全州可能出現的停電，加州已經發布了一個彈性警報（Flex Alert）。這可能是本週即將出現的幾個彈性警報中的第一個。
太平洋瓦電公司（PG&E）的迪安娜．康特雷拉斯（Deanna Contreras）說，發布彈性警報，只是為了對這種大範圍的高溫做好準備。
在勞工節週末期間，預計北加州的溫度比正常溫度高10～20華氏度。
彈性警報呼籲客戶，自願減少用電，特別是在高峰時段。
康特雷拉斯說，州政府呼籲實施彈性警報是有原因的，下午4點到晚上9點之間的高峰需求，正接近我們的供應量。
PG&E建議：
– 把洗碗和洗衣服留到晚上9點以後。
-如果健康狀況允許的話，將恆溫器調到78華氏度。
– 等到晚上9點以後，再給電動汽車充電。
康特拉-科斯塔縣防火區的史蒂夫．希爾（Steve Hill）警告居民，在上午10點至下午6點限制戶外活動，因為有可能出現與熱有關的疾病。
隨著炎熱的溫度和極其乾燥的條件，火災的威脅是另一個大問題。大部分火災是由人類活動引起的。
希爾說，運作不良的車輛、拖著鏈條或拖車的車輛，或在這些車輛中的人不小心丟棄菸頭，這些都是應該避免的事情，特別是最後一種情況。
加州州立大學東灣分校的學生，正在準備迎接校園裡的週末高溫天氣。該大學的一些宿舍沒有空調。大學官員告訴學生，如果他們需要，可以使用校園裡的其它建築，來保持涼爽。
公共衛生學教授邁克爾．施梅爾茨（Michael Schmeltz）博士說，這些建築中都有空調，許多建築將在白天開放，為學生提供涼爽的環境。
通常情況下，校園裡不會很熱，但校方表示，今後他們可能需要在每棟樓裡都安裝空調。
聖塔克拉拉縣表示，隨著熱浪的到來，他們正在加班加點，為無房者和其他弱勢人群，提供資源。
該縣住房和無家可歸者問題協調員米歇爾．科夫特（Michelle Covert）說，仍在努力讓更多的冷卻中心啟動和運行。在摩根山和桑尼維爾有幾個冷卻中心。到目前為止，所有的縣圖書館都將在週六和週日提供服務。◇
【2022年09月02日訊】（記者殷瑞娜編譯報導）由於危險的熱浪有可能使加州的電網超過其極限，加州人在勞工節假期週末，可能面臨滾動停電。
到目前為止，加州電網管理者獨立系統運營商（Independent System Operator），已經為週三和週四發布了被稱為「彈性警報」（Flex Alert）的節能要求。隨著最嚴重的熱浪來襲，可能會有更多的要求。
在彈性警報期間，加州人被要求在下午4～9點節約用電，以幫助避免輪流停電。
這種停電與太平洋瓦電（PG&E）在火災季節進行的停電不同，後者是為了減少野火風險。
以下是《舊金山紀事報》報導的PG&E、紅十字會、ISO和其它機構的建議，以便在停電期間，保持信息暢通、保護自己和節約能源。
ISO使用一個警報系統來通報，何時電力供應可能緊張，或何時可能停電。被稱為「彈性警報」的早期通知，呼籲客戶自願節約能源。
當預計電力供應會出現短缺時，該機構會發出更緊急的通知，稱為能源緊急警報（Energy Emergency Alerts）。第三階段警報，則表明滾動停電即將發生或正在發生。
訪問ISO網站並下載ISO Today應用程序，查看實時電網狀況，並接收警報。
PG&E的輪流停電網頁，提供有關輪流停電的信息，包括可搜索的當前停電地圖和實時更新。
PG&E提供各種類型的停電通知。對郵政編碼通知感興趣的PG&E客戶，可以通過撥打1-877-9000-PGE，或發短信「ENROLL」到97633，來註冊語音或短信提醒。
為可能發生的停電做好家庭準備：將手機和電腦充滿電，可以在停電時提供幫助，特別是如果你在家裡工作。為你的設備準備好備用電池。關閉窗簾和百葉窗，以防止陽光照射。
準備好應急包：與你可能為其它緊急情況準備的用品相似，至少應包括水、食物、手電筒、收音機、急救箱、衛生用品、個人文件、帶充電器的手機、現金、毯子、寵物用品和口罩。建議在發生火災時，戴上N95口罩。可參閱Redcross.org網站上關於停電工具包用品的更多信息。
為你的家庭建立一個疏散計畫：行動計畫應包括有關逃生路線的信息、備用路線信息，以及在家庭成員不得不分開的情況下指定的會面地點。PG&E在網上有疏散計畫的模板。
PG&E鼓勵人們去冷卻中心或有空調的公共場所，如商場或電影院，以避開高溫並度過停電期。
保持預防用品在手：準備幾個冷卻器、冰塊和監測食物的溫度計，以備停電影響到你的社區時使用。在車裡至少準備好半箱汽油，並在一些額外的容器裡裝滿汽油，以防汽油供應受到影響。在房子裡安裝一氧化碳探測器，把炭火烤爐或野營爐移到外面。考慮購買一台發電機。
PG&E在網上有更詳細的提示。
– 向你的公用事業公司報告非計畫性停電。
– 在停電期間，保留一盞燈的開關是開著的，以評估電力何時恢復。關掉或拔掉其餘的插頭。
– 冰箱可以使食物保持低溫達4小時，冷凍箱可以保持48小時。考慮將食物轉移到有冰的冷卻器中。
– 如果室內很熱，可以準備一些電池驅動的風扇來保持涼爽。
– 在黑暗中使用手電筒，而不是蠟燭。
– 留意你的社區，保持了解最新情況。
– 逐步打開電器，間隔10至15分鐘，再重新連接其它電器，讓你的電力系統有機會穩定下來。
– 不要觸摸任何倒下的電力線。如果出現這種情況，向你的公用事業公司報告。
– 扔掉任何你覺得有問題的食物，特別是魚、肉、家禽、雞蛋等，細菌可能已經開始在食物中生長。
– 重置時鐘。
– 重新補充你的應急包。
這些準則通常有助於減少能源使用和節約資金。ISO和PG&E表示，當發出彈性警報時，這些準則至關重要，因為能源需求達到了可用容量，所以敦促節約。
– 關掉所有不必要的燈。
– 在下午4點到9點之間不要使用大型電器，因為這時電網的壓力最大。
– 把空調調到78度或更高。只在你最需要的房間開空調，並在白天關閉窗簾和百葉窗。
– 在不使用時，拔掉電話充電器、沒有開關的電源板和其它設備的插頭。這些小東西加起來的用電量，可以和你的冰箱一樣多。把你的平板電視和遊戲機，插在有開關的電源板上，並關掉開關。設置你的個人電腦，在不使用時，關閉電源，或進入睡眠模式。◇