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【2022年10月09日訊】（記者殷瑞娜編譯報導）週三（10月5日）上午，灣區一加侖無鉛汽油的價格，接近歷史最高紀錄，而且沒有立即緩解的跡象。

據分析人士稱，全州每加侖無鉛汽油的歷史最高價格，是6月14日創下的6.44美元。週三，該州的平均價格為6.42美元。不過，灣區的平均價格從來都是如此。

GasBuddy.com報導說，在聖荷西，一加侖無鉛汽油的價格，從週一開始就猛漲了30美分，達到6.498美元。

舊金山的情況也是如此，價格躍升25美分，達到6.36美元。而在奧克蘭，加油站的價格也躍升了25美分，達到6.49美元。

但根據GasBuddy的數據，還是有優惠的。

在舊金山19大道的Valero加油站，一加侖無鉛汽油的價格是5.09美元；在瓦倫西亞（Valencia）的76加油站是5.19美元；在安提阿（Antioch）的Safeway加油站是5.22美元；在米爾谷（Mill Valley ）Redwood公路的Arco加油站是5.35美元。

汽油供應減少是助長價格飆升的一個因素。

GasBuddy的石油分析主管帕特里克．德哈恩（Patrick De Haan）說，煉油廠問題繼續影響汽油供應，該地區的汽油供應降至十年來的最低水平，導致價格暴漲。

上週，西海岸一些州每加侖的價格上漲了35至55美分。

洛杉磯地區也在經歷著急劇的價格增長。

汽車俱樂部發言人道格．舒佩（Doug Shupe）說，本週出現了自3月份一週內跳漲77美分以來，最明顯的汽油價格上漲。

現在，洛杉磯的汽油批發價格，比6月份的歷史紀錄高35美分，當時汽油價格攀升至歷史紀錄的平均6.46美元。

在本州收到大量進口汽油和當地煉油廠再次全面運作之前，可能會繼續看到油站價格上漲。

令現有問題雪上加霜的是，石油輸出國聯盟週三決定大幅減產，以支持下跌的油價。

上週，紐森（Gavin Newsom）命令州政府官員，取消對生產更便宜的冬季混合汽油的限制，以減緩急劇的價格增長。

根據聯邦法律，煉油廠必須在5月1日至9月15日期間，改用限制排放的混合燃料。然而，在加州，一般要到10月31日才會轉回冬季混合燃料。

夏季混合燃料的生產成本較高，因此它們會推高零售價格。◇

【2022年10月08日訊】（記者殷瑞娜編譯報導）以沙特阿拉伯和俄羅斯為首的主要產油國，已決定削減它們向全球經濟輸送的石油數量。供需規律表明，這只能意味著一件事：汽油價格將上漲。

油價在經歷了一個夏天的高漲後下跌。現在，在OPEC+決定減產後，價格正朝著自 3月份以來的最大單週漲幅邁進。基準美國原油週五上漲 3.2%，至每桶 91.31 美元。 國際標準布倫特原油上漲 2.8%，至 97.09 美元，但仍較 6 月中旬下跌 20%，當時其交易價格超過每桶 123 美元。

根據美國汽車協會（AAA）的數據，過去一週，一加侖的全國平均價格上漲了 9 美分，至 3.89 美元。這意味著現在加 15 加侖汽油的成本高達 58.35 美元， 每月四次加油的費用將超過 233.40 美元，這幾乎超出了任何人的預算。

由於汽油價格如此之高，車主可能正在考慮用更高效的東西替換舊車。但這可能不符合成本效益。全球計算機芯片和其它零部件的短缺，導致新車產量下降，推高了價格。這使許多人進入二手車市場，也推高了二手車價格。

8 月份二手車的平均價格為 28,061 美元。根據 J.D. Power 的數據，新車的平均價格為 46,259 美元。

一般來說，類似的電動汽車比汽油燃料的汽車更貴，儘管給電池充電通常要便宜得多。

不一定要換新車。您可以採取一些方法，來使舊車、卡車或 SUV 性能更好，走得更遠，或許還能節省一些燃料費用。

保持輪胎適當充氣

確保輪胎中有足夠的空氣。充氣不足的輪胎，會在路面上產生更大的滾動阻力，從而增加油耗。將輪胎充氣至推薦的壓力水平，並定期用輪胎壓力表檢查它們。

專業人士說，通常情況下，如果你沒有適當的充氣，你的油耗會受到大約 5% 到 10% 的影響。

但不要過度充氣，這樣做可能會導致輪胎磨損更快。

確保更換液體和過濾器

妥善保養您的車輛。遵循製造商的建議，定期更換機油和其它液體，以及更換過濾器。以適當的時間間隔更換火星塞也有幫助。

注意車速

AAA 表示，大多數車輛的燃油經濟性峰值約為每小時 50 英里，然後隨著速度的提高而下降。將高速公路速度降低 5 英里/小時（8 公里/小時）至 10 英里/小時，可減少14%油耗。

滑行至紅綠燈處也有幫助。掌握出行時間，保持滾動，避免不必要的停車。汽車從靜止狀態開始行駛，會消耗大量燃料。

提前計劃旅行

儘量減少走回頭路，在每次旅行中完成多項任務，避開車流高峰期和其它旅行高峰期。

不要怠速太多

根據 AAA 的說法，發動機在空轉時，每小時燃燒四分之一到半加侖（1.9 升）的汽油，但熱發動機只需要大約 10 秒的燃料，即可重新啟動。
因此，在安全的情況下，如果您需要停止超過一分鐘，請關閉引擎。許多新車都能做到這一點。◇

【2022年10月08日訊】（記者薛明珠編譯報導）最近幾週， 灣區和加州汽油價格暴漲，直逼6月份創下的歷史新高。但是分析師表示，本週末油價飆升的情況，可能會得到部分緩解。

過去兩週，全美汽油價格穩步跌至俄烏戰爭以來的最低水平。

然而，加州的情況正好相反。根據美國汽車協會（American Automobile Association）的數據，9月下旬，加州的汽油價格再次飆升，每加侖的平均價格攀升至6.42美元，僅比6月14日創下的歷史高點低1美分。

與全國其它地區相比，加州的油價令人震驚。據美國汽車協會稱，加州每加侖的平均價格，比目前全國平均價格高出2.60美元。

灣區的汽油價格是全國最高的，舊金山的平均價格為每加侖6.62美元，比過去一個月上漲了22%，即上漲了每加侖約 1.20 美元。

美國汽車協會發言人約翰．特雷納（John Treanor），對《舊金山紀事報》表示，加州至少有六家煉油廠，正在進行維護；其中有些油廠維護是計畫外的，這使得加州和美國西部的汽油價格異常上漲。

不過，汽油價格 追蹤網站GasBuddy分析師，帕特里克．德哈恩（Patrick De Haan）對《舊金山紀事報》表示，一路飛漲的油價不會持續下去，全州的油價，有望在「未來六到八週內，下降1美元或更多」。

分析師表示，隨著煉油廠問題的解決，以及更早轉用冬季混合汽油，預計加州汽油價格將會下降。

「在過去的48小時內，加州汽油批發價格急劇下降」，德哈恩說，「因此，我們可以預見，加州油價可能會在本週末或下週初開始下跌。」

石油輸出國組織歐佩克+（OPEC+）週三宣布，將每天削減二百萬桶石油產量。

這是自COVID-19 疫情開始以來的最大減產，引發了人們對全國汽油價格上漲的擔憂。但是，加州油價如此之高，以致於能源專家預測，該州的汽油價格會下降。

不過，德哈恩說，歐佩克的決定，可能會壓縮加州汽油價格下跌的空間。

加州大學伯克利分校能源研究所（UC Berkeley’s Energy Institute）所長，塞維林．博倫斯坦（Severin Borenstein），對《舊金山紀事報》表示，現在值得四處逛逛，當汽油價格開始下降時，加油站之間的油價差異是最大的。◇

【2022年10月01日訊】（記者薛明珠編譯報導）根據美國汽車協會（The American Automobile Association）的數據 ，週二（9月27日），加州一加侖普通汽油的平均價格為 5.88 美元，一夜之間上漲了9美分，比一週前上漲了43美分，比全國平均價格高出2美元以上 。

分析師表示，加州的汽油價格，可能會持續上漲數週；在某些地區，汽油價格可能會上漲高達每加侖75美分。

加州大學伯克利分校（UC Berkeley）哈斯能源研究所（The Energy Institute at Haas）經濟學家兼教員主任，塞弗林‧博倫斯坦（Severin Borenstein）對《舊金山紀事報》說，最近，加州價格飆升的原因，與今年早些時候，創紀錄的高油價不同。

今年2月，由於俄烏戰爭，原油成本從每桶90美元，升至100美元以上。 然而，隨著對全球經濟衰退的擔憂，近幾個月來，全美油價穩步下跌。

這次加州油價上漲，是加州當地煉油廠，一系列計畫內的維護或計畫外的停電造成的。

博倫斯坦解釋說：「這次油價上漲是由於精煉汽油供求缺口擴大。因為當地煉油廠的維護，或計畫外停電減少了產量。」

博倫斯坦和其他人還指出，加州的汽油稅是全美最高的，加上環保費和其它費用，使得加州的汽油價格，常年保持在全國最高水平。

汽油價格追蹤網站GasBuddy的女發言人，妮可‧彼得森（Nicole Peterson）對《舊金山紀事報》說：「加州的司機，可能不會很快看到油價下降。專家預計，油價在未來兩週內繼續攀升；或者等到煉油廠解決了問題，油價才會下降。」

彼得森說，預計加州某些地區的汽油價格，每加侖會上漲25至75美分。美國汽車協會數據顯示，灣區和北加州，是加州汽油價格最高的地區。◇

【2022年09月30日訊】（記者聞慧編譯報導）根據美國汽車協會的數據，洛杉磯和長灘地區的汽油平均價格在一夜之間上漲了15.3美分，週四（9月29日），每加侖平均價格達到6.26美元。這是自2015年7月上漲15.1美分以來的最大漲幅。

據KTLA報導，這也是洛杉磯縣油價連續第27天上漲，比一週前高出67美分。

在加州，每加侖普通無鉛汽油的平均價格為6.18美元，但仍低於6月份創下的6.46美元的最高紀錄。而在全國，每加侖平均價格僅為3.78美元。

為什麼加州的油價如此之高？

官員們將加州油價上漲歸咎於一系列計劃內和計劃外的煉油廠維護問題，其導致石油生產放緩。

另外，颶風伊恩也可能影響墨西哥灣沿岸的大型煉油廠。

週三，總統拜登警告石油公司不要以颶風為藉口來搜刮美國百姓。

那麼，加州油價什麼時候回落呢？

報導說，一旦煉油廠全面運營，油價應該會回落。

此外，當加州在11月轉用冬季混合汽油時，油價將會更便宜，因為這種汽油的生產成本更低。◇

【2022年09月23日訊】（記者殷瑞娜編譯報導）收到油價退稅補貼，這筆錢是為了幫助應對日益增長的通貨膨脹。

一些家庭在未來幾週內，可能獲得高達1,050美元的款項。以下是有資格獲得這些款項的條件：

˙在2021年10月15日之前，提交了2020年報稅表。
˙在2020年一半以上的納稅年度是加州居民。
˙不是受撫養人。
˙現住在加州並且超過6個月。

另外，還要滿足收入要求。

那些已婚、共同申報、年收入低於15萬美元、至少有一個受撫養人的家庭，可以得到全額補助 1,050美元。

年收入超過50萬美元的家庭則不符合條件。

對於那些以戶主身分或單身身分申請的居民來說，他們所獲得的金額會有所變化。

想知道到底能得到多少錢，可以訪問加州特許稅務局的網站。

對於那些在2020年退稅中提供了銀行信息的人，退款將在10月7日至11月14日之間，直接存入他們的銀行帳戶。

那些沒有提供銀行信息的人，將在10月25日至1月15日期間，以借記卡的形式收到退款，該卡會郵寄給收款人。

據ABC10報導，加州財政部對外事務副主任帕爾默（H.D Palmer）說，州政府希望加州人用這張支票，來支付受到通貨膨脹衝擊的日常開支。

他說，除了支付食品和汽油等日常需要外，希望可能幫助人們清償一些信用卡債務，以及幫助解決租金問題。

這些付款並不是沒有爭議的。一些法律制定者認為這太多了，另有一些人認為這太少了。一個主要的擔憂，是將更多的錢注入經濟，可能會提高商品價格。

一些家庭說，這些付款會有幫助，但只是暫時的，最終希望看到的是價格下降，不僅僅是汽油，還有其它所有東西。

總共約95億美元，將被送往1,700萬個加州家庭。◇

【2022年09月14日訊】在加州州長紐森（Gavin Newsom）提出高油價紓困金方案的半年後，日前加州才宣布，10月起，將向所有符合條件的居民，發放「通脹紓困」退稅。

這筆款項已經包含在2022-2023年加州的財政預算中，夠資格獲得這筆款項的人，須在2020年加州的稅單上，單人收入不超過25萬美元，共同報稅的夫妻不超過50萬美元。退稅將從10月起陸續發放，一直持續到2023年1月。預計加州的發放總額達95億美元。

對於單人報稅年收入不超過7.5萬美元的加州居民，將收到350美元退稅，夫妻聯合報稅年收入不超過15萬美元的，每人會收到350美元，每一位報稅中的依賴他人的家屬，每人也會收到額外的350美元。

單人報稅中，年收入超過7.5萬美元、低於12.5萬美元的，或者聯合報稅年收入超過15萬美元、但低於25萬美元的，每人將收到250美元退稅，依賴人每人也將獲得額外的250美元。

對於單人年收入超過12.5萬美元（或者聯合報稅年收入超過25萬美元的），但單人年收入低於25萬美元（或聯合報稅年收入低於50萬美元的），將每人獲得200美元退稅，依賴人每人獲得額外的200美元。◇

【2022年09月01日訊】（記者姜琳達洛杉磯報導）在即將來臨的勞工節（9月5日）長週末，數以百萬計的美國人將擠滿公路和機場。分析機構與航班預定網站預計，外出遊玩人數暴增之際，道路擁堵以及航班延誤的情況也不可避免。

勞工節長週末一直被被視為夏季的最後一個假期。儘管當前美國物價飆升、油價與機票價格上漲，但人們外出旅行的需求仍然很高。美國汽車協會（AAA）預計，勞工節週末的旅行量可能達到疫情前的水平。

多數人選擇了開車外出或乘坐飛機。南加汽車俱樂部（Automobile Club of Southern California）調查發現，大約32%的美國人將在勞工節長週末期間旅行，其中超過80%的人會選擇開車出行。

航班預訂網站Hopper的數據顯示，9月1日至9月5日期間，將有超過1,270萬人從美國機場起飛。洛杉磯國際機場（LAX）、亞特蘭大機場（ATL）和丹佛國際機場（DEN）是勞工節期間最繁忙的機場。

異常繁忙的機場

Hopper網站表示，整個週末機場將擠滿旅客。大多數旅客乘坐美國境內航班，也有少部分旅客（180萬人）將利用邊境開放和寬鬆的旅行政策，乘飛機出國走走。

其中，9月2日是最繁忙的航空旅行日，當日旅客量就有約270萬人次。Hopper網站還建議旅客，應提前到達機場，以便有更多的時間通過安檢。

另外，由於航空公司仍然面臨人員編制、極端天氣等各方面的困擾，航班取消、延誤率仍沒有得到改善。8月份平均有23%從美國機場出發的航班有所延誤。

Hopper數據指出，洛杉磯國際機場、亞特蘭大機場和丹佛國際機場8月份的航班中，有超過三分之一的航班被延誤了。從這些機場出發的旅客應做好準備，應對旅行中可能出現的狀況。

該網站還建議旅客，預訂最早的航班，以此降低遇上航班延誤的概率。最近有近一半的航班延誤超過一小時，因此預訂直飛航班可避免錯過轉機的風險。

公路旅行 避開繁忙路段

汽車分析公司INRIX的預測，在勞工節長週末期間，道路延誤時間將比平時增加41%。由於度假者和通勤者同時出現在路上，9月1日和9月2日將是最擁堵的兩天。大多數主要城市的擁堵高峰期發生在下午3點至6點之間。

紐約和洛杉磯的某些路段，也將成為這個假期全美最擁堵的交通路段。例如，9月2日下午4點45分至6點45分期間，洛杉磯5號高速公路在科羅拉多街（Colorado St）和弗羅倫斯大道（Florence Ave）之間的南行方向最為擁堵，車流量將增長138%。

INRIX公司總結出在勞工節期間開車出行的最壞及最好時間段：

1）8月31日：最糟糕的出行時間為下午1點至晚上8點。最好的出行時間為中午12點前或晚上7點後；

2）9月1日，最糟糕的出行時間為中午1點至晚上8點。最好的出行時間為中午12點前或晚上7點後；

3）9月2日，最糟糕的出行時間為上午11點至晚上8點。最好的出行時間為下午1點前或晚上7點後；

4）9月3日，最糟糕的出行時間為中午12點至下午5點。最好的出行時間為下午1點前或晚上5點後；

5）9月4日和9月5日兩天，預計全天擁堵程度較低。

油價最便宜的十州

目前，美國的自助普通汽油平均價格持續下降，但與一年前相比，仍然貴了不少。

根據美國汽車協會8月31日的數據，美國每加侖普通汽油的平均價格為3.841美元。加州尤甚，每加侖普通汽油的平均價格高達5.26美元。

全美平均油價最低的十個州包括阿肯色州（3.338美元）、密西西比州（3.356美元）、德州（3.36美元）、喬治亞州（3.374美元）、路易斯安那州（3.393美元）、田納西州（3.431美元）、阿拉巴馬州（3.438美元）、南卡羅來納州（3.454美元）、俄克拉荷馬州（3.46美元）、密蘇里州（3.442美元）。◇＃

【2022年08月04日訊】（記者姜琳達洛杉磯報導）由於燃油價格飆升，美國今年上半年的油價不斷刷新歷史高點，機票價格也大幅漲價。如今油價呈穩步下降，消費者期待機票能否也隨之降價？金融學專家分析還是別指望為好。

根據美國勞工統計局數據顯示，4月份美國國內航空公司的票價上漲18.6%，創下自有統計以來的史上最高漲幅。

另外，航班預訂網站Hopper的數據顯示，今年夏天美國的航空公司往返機票比去年同期高出45%；今年美國獨立日長週末前夕，美國汽車協會（AAA）統計機票最低平均價格比去年高出14%。

Hopper認為這種情況即將發生變化。該網站最新發布的新數據，預計由於需求量降低等原因，從8月開始，美國境內機票價格會比夏季的歷史高價有所下降；短暫降價後，10月和11月的機票會再次上升。

至於燃料成本與航空公司機票價格間的關係，加州州立大學富勒頓分校（CSUF）金融學教授蔣怡（Yi Jiang，音譯）經過研究後認為，平均機票價格會隨著燃料成本的上升而上升，但不會隨著燃料成本的下降而降價。

「我發現在相同情況下，無論燃料成本是增加還是減少，（航空公司）提高機票價格都與顯著提高的銷售增長和股票收益有關。」她說。

她還發現，在燃油成本有所下降的情況下，頭等艙票價下降的速度比經濟艙票價下降得更慢。

蔣怡在與另外兩位研究員共同研究的報告《美國航空業的價格不對稱》（Price asymmetries in the US airline industry）中，分析了更多造成這一現象的原因。

她表示，燃油成本的波動確實給航空業帶來重大風險。

今年2月份，俄羅斯入侵烏克蘭引發了全球能源市場的動蕩。隨後，美國為制裁俄羅斯，宣布將禁止從俄羅斯進口石油、天然氣和煤炭，使得原油價格繼續上漲。

根據國際航空運輸協會（IATA）的數據，在過去的一年裡，航空燃油的價格上漲了近150%。隨著燃油價格的上漲，航空公司相應提高了機票價格。

「但航空業經常被批評為過度反競爭。」蔣怡表示，當行業競爭者較少時，航空公司更容易同意不進行正面競爭，從而導致機票的定價不對稱。換言之，促成這種定價模式的一個主要原因是航空公司的「集體價格串通」。

「我們還發現，當航空公司由共同投資者所持有時，航空公司更容易同意不參與競爭。」她說，高度集中市場（競爭較少的市場）所表現出的價格不對稱，比低集中度市場（競爭更激烈的市場）更嚴重。

研究還指出，促成定價不對稱的第二個原因是「產能合謀」（Capacity Collusion），即限制機票銷售數量以維持高利潤。

蔣怡對此進一步解釋：「為了維持較高的價格，航空公司與競爭對手合謀，以減少他們整體出售的座位數量。」

研究型數據統計公司Statista網站的統計，2021年美國四間航空公司占據了66.1%的航空業市場，包括美國航空（American Airlines）、西南航空（Southwest Airlines）、達美航空公司（Delta Air Line）以及聯合航空公司（United Airlines）。

另外，美國捷藍航空（JetBlue Airways）目前正在進行對精神航空（Spirit Airlines）的收購，一旦完成，捷藍航空將成為美國第五大航空公司。◇#

【大紀元2022年07月14日訊】（大紀元記者馬尚恩綜合報導）美國人前段時間經歷了2008年金融危機以來最高的油價。飆升的油價也被認為是推動美國通脹的關鍵因素之一。但近一個月來，在美聯儲加息影響下，油價出現持續下落。

油價連續下滑 但仍高位運行

美國汽車協會（AAA）油價報告顯示，從6月中旬以來，加州87號普通汽油均價小幅下落。13日比12日每加侖下降3美分，比一週前下降約19美分，比近一個月前下滑約40美分。但平均價格仍高達6.027美分，比一年前的價格每加侖4.313美元高出1.74美元。

美東紐約州的油價也在下降。87號普通汽油均價從一個月前每加侖的5.037美元，連續下降到7月12日的4.788美元，下降了24.9美分。紐約州州長4月宣布，從6月到12月底期間，暫停每加侖16美分的汽油稅。但12日的油價仍比一年前的3.194美元高出1.59美元。

美國汽油價格波動的模式通常是從春季起漲，到5月下旬陣亡將士紀念日前後達到峰值。夏季漲幅稍緩，但仍保持高位運行直到勞工節後價格才會回落。

Gas Buddy的汽油分析師帕特里克‧德哈恩（Patrick De Haan）在接受KGVO採訪時，分析油價下降的原因，他認為，跟正常時期的這個時間點相比，石油價格下降了約5%至7%。因為越來越多的人擔憂經濟放緩，而經濟放緩可能會帶來石油需求放緩。他在推特上表示，只要油價不反轉，大多數加油站每一兩天油價都會下降1～2美分，這種情況可能會持續2～3週或更長時間。

每加侖油價成本主要由原油、稅費、加工及運輸成本等部分組成，原油價格和加工運輸成本的變化，直接影響汽油價格。

據《華爾街日報》報導，今年下半年晚些時候可能有更多的原油進入國際市場，也有利於油價下調。

油價居高的因素

自從油價上漲以來，美國國內輿論對油價上漲的原因一直存在爭議。美國的石油政策成為人們爭議中的焦點。

7月初，美國政府發布了一項五年計劃，允許在墨西哥灣和阿拉斯加南海岸進行有限的石油鑽探作業，但仍然不允許在大西洋和太平洋進行新的海上石油鑽探。

目前美國的石油政策招來批評。批評者認為，改變高油價現狀，應該儘快啟動美國國內的原油和汽油生產，解凍聯邦土地上石油和汽油的禁令，減少對外部石油供給的依賴，民眾遭受的油價痛苦或可避免。

另外，只要能為原油生產商提供更多的確定性，就可解決目前的高油價問題。這種確定性意味對國內油田開採的政策支持，讓生產商能夠看到長期盈利的前景。

在過去十年中，美國石油產量曾出現大幅增長。但當2014年價格暴跌時，投資者損失了大筆資金。目前石油生產商也受到生產能力限制。據美國勞工局的數據，2020年2月份石油行業有工人137,000人，目前下降到113,000人，減少了24,000人。

6月24日，美國原油產量為1,210萬桶。2020年1月份前後美國原油產量達到最高值，每日大約為1,310萬桶。

英文大紀元的一篇報導中，能源專家Alex Epstein認為，目前的高油價大多源自全球的反石油政策。俄烏戰爭爆發前，石油價格已被人為地抬高，反石油政策也阻止世界迅速增產來應對高價。◇

責任編輯：李欣#

【大紀元2022年05月30日訊】（大紀元記者李溫迪編譯報導）在陣亡將士紀念日週末，大量旅客乘坐飛機出行，強勁的需求導致機票價格大幅上漲。

上週五（5月27日）是一年中最繁忙的旅行日之一，超過230萬名旅客通過了美國運輸安全管理局的檢查站，這一數字只比2019年陣亡將士紀念日的那個週末少了約2.4%。

美國勞工部的消費者價格指數數據顯示，今年2月至3月，機票價格上漲了10.7%。 3月到4月，機票價格又上漲了18.6%，創下有紀錄以來最大單月漲幅。總體而言，全美機票價格較去年同期上漲了約三分之一。

據《沙加緬度蜂報》（SACRAMENTO BEE）報導，航空顧問、舊金山大氣研究集團總裁亨利·哈特維爾德（Henry Harteveldt）表示，兩年多的疫情壓抑了休閒旅行者的出行需求。旅遊季節的到來，將這巨大的需求釋放出來，人們感到再次乘坐飛機尤其舒坦暢快。

統計數據顯示，4月份從沙加緬度國際機場（Sacramento International Airport）出發的旅客有176萬人，比2019年4月的數字高出約2,000人。上週五的乘客人數目前還沒有統計出來。

哈特維爾德說，旅遊需求的增加，使得各航空公司能夠提高價格。除此之外，機組人員短缺，迫使各航空公司減少航班，也是造成機票上漲的因素之一。

航空數據公司Cirium的數據顯示，今年6月1日至8月31日期間，美國國內航班的數量預計比2019年同期減少了12.9%，可用座位數量下降了13.3%。

沙加緬度國際航空公司，在此期間的航班數量還無法得知。但是，2022年4月該機場的統計數據顯示，國內航班總數為4,363架次，比2019年4月下降了4.4%；國際航班總數為106架次，而三年前同期為110架次。

5月27日，達美航空公司（Delta Air Lines）宣布，由於中共病毒（武漢肺炎，COVID-19）和可預見的天氣問題，導致員工短缺，該公司將每日削減100架次航班。

汽車油價上漲也導致了機票價格上漲。美國汽車協會說，美國各地的高油價是旅客改乘飛機出行的原因之一。美國汽車協會稱，全美陣亡將士紀念日週末，乘飛機出行的人數將為7.7%，而2019年是7.5%。

一份從沙加緬度國際機場隨機抽取的機票樣本顯示，6月24日，美國航空公司到紐約肯尼迪機場的單程最低票價為506美元，達美航空公司到亞特蘭大的單程票價為474美元，聯合航空公司到丹佛的單程票價為245美元，西南航空公司到芝加哥的單程票價為386美元。

不過，根據《沙加緬度蜂報》的報導，美國追蹤低機票價格的網站ScottsCheapFlights.com創始人斯科特·凱斯（Scott Keyes）認為，「我們仍然生活在廉價航班的黃金時代」，他說，「即使現在，當機票看起來非常昂貴的時候，在過去的5年裡平均機票價格仍然下降了11%，在過去10年裡下降了22%。」

凱斯還提醒消費者，航空公司總是在夏天旅遊旺季時抬高票價；在秋天旅遊需求減少時，降低票價。◇

註：新冠狀病毒，也稱武漢肺炎病毒，大紀元認為叫「中共病毒」更準確。因該病毒來自中共統治下的中國，更因中共掩蓋疫情導致病毒向全世界擴散，並造成全球大流行。

責任編輯：殷瑞娜

【大紀元2022年05月28日訊】（大紀元記者殷瑞娜編譯報導）本週末，夏天的旅行季節將開始。無論你是乘坐飛機還是駕車旅行，都要付出沉重的代價。

在整個灣區，由於汽油價格不斷上漲，許多居民將選擇「宅度假」，在納帕音樂節（BottleRock Napa Festival）上欣賞音樂，或享受舊金山嘉年華遊行的風景和喧譁。

根據美國汽車協會（AAA）的數據，在整個加州，一加侖普通汽油的平均價格，略高於6美元，而灣區的油價比這還要高得多。

旅行社說，週五（5月27日）上午，舊金山一加侖汽油的平均價格為6.31美元，奧克蘭為6.18美元，聖荷西為6.20美元，聖拉斐爾（San Rafael）為6.28美元。

據CBS報導，汽車俱樂部（Auto Club）發言人道格．舒佩（Doug Shupe）預計，本週末將有數以百萬計的加州人出行，度過3天的假期。

他說，儘管人們將支付有史以來最高的油價，但預計這將是南加州有史以來，第四個最繁忙的陣亡將士紀念日。

如果你的週末計畫包括駕車旅行，汽車俱樂部給出了一些節約成本的方法。

• 確保汽車輪胎得到適當的維護和充氣到正確的水平。
• 避免「兔子式」啟動和猛烈加速。這些行為會大大增加油耗。
• 放慢速度，按限速行駛。大多數汽車的燃油經濟性在50英里/小時左右達到高峰，然後隨著速度的增加而下降。將高速公路的速度降低5至10英里/小時，可以增加多達14%的燃油經濟性。
• 在高速公路上使用巡航控制，有助於保持恆定的速度並節省燃料。然而，千萬不要在濕滑的道路上使用巡航控制，因為你可能失去對車輛的控制。◇

責任編輯：陳柏州

【大紀元2022年05月25日訊】（大紀元記者殷瑞娜編譯報導）一段時間以來，灣區油價居高不下，門羅帕克一個加油站的標價，高達每加侖7.25美元，接近8美元，這很不正常。

門羅帕克一位居民艾麗莎．阿魯納瑪塔（Alisa Arunamata）說，這太瘋狂了，從來沒見過這麼高的油價。

在聖馬刁縣（San Mateo County），普通無鉛汽油的平均價格，為每加侖6.29美元。在過去1年時間內，加州每加侖汽油的價格已經上漲了近2美元。

加州大學伯克利分校的一位能源教授稱，油價最終會出現下降趨勢。

根據倫德伯格調查公司（Lundberg Survey）的一項調查，目前，舊金山灣區是美國普通等級汽油平均價格最高的地區，每加侖6.20美元。平均價格最低的是俄克拉荷馬州的塔爾薩市，每加侖3.92美元。過去兩週，美國普通汽油的平均價格飆升了33美分，達到每加侖4.71美元。

據ABC7新聞報導，加州大學伯克利分校能源教授塞維林．博倫斯坦（Severin Borenstein）認為，雖然價格大幅下跌的可能性不大，但最終會出現下跌。

他說，從現在開始的一個月、六個月、一年，看起來會出現一個下降的趨勢。

博倫斯坦說，有許多因素導致油價創下新高，供應落後於需求是一個因素，目前美國每天的產量，比大流行前的產量落後100萬桶。

他認為，美國產量的下降，主要是由供應鏈問題和勞動力驅動的，因為很難讓石油工人回到油田，而這些油田一般都在相當偏遠的地區。

倫德伯格調查公司的行業分析師特里爾比．倫德伯格（Trilby Lundberg），上週日表示，在原油成本上升和汽油供應緊張的情況下，價格出現了躍升。◇

責任編輯：陳柏州