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組圖：「世界最長客運列車」問世擁百節車廂

【2022年11月02日訊】（記者張雨霏編譯報導）瑞士一家運輸公司日前正式開通一列擁有100節車廂的載客列車，全長約為1.9公里，成為目前世界上最長的交通工具。

綜合媒體報導，雷蒂亞鐵路公司（Rhaetian Railway）於10月29日開通這列重達2990噸、擁有100節車廂的超長列車，並進行了首次正式旅程，吸引不少火車迷和觀光客乘車體驗。該火車擁有4,550個座位，總長度達到1,910米，被吉尼斯世界紀錄正式認證為「全球最長」的交通工具。

瑞士運輸公司雷蒂亞鐵路10月29日正式開通一列擁有100節車廂的載客列車，全長約為1.9公里。(FABRICE COFFRINI/AFP via Getty Images)

這列火車的首發行程從海拔1,749米的普雷達（Preda）出發，穿越瑞士境內最著名的朗德瓦薩高架橋（Landwasser Viaduct）後，一路開到貝爾金（Berguen），總行程為25公里。在約1小時的行駛時間內，該火車經過了48座橋梁和22個隧道，並因其非同一般的長度出現了同時穿梭不同隧道的奇景。

此外，該列車主要行經的阿爾布拉鐵路（Albula Line）也不簡單，其在2008年被列入世界文化遺產，是世界上最壯觀的鐵路之一，沿途能飽覽阿爾卑斯山的壯麗景色。

由於該列車車體龐大，需要7名司機和21名技術人員共同操作才能正常行駛。(FABRICE COFFRINI/AFP via Getty Images)

由於火車行經風光明媚的阿爾卑斯山谷，吸引不少火車迷與觀光客搶拍試乘。(FABRICE COFFRINI/AFP via Getty Images)

從釋出的空拍影像來看，列車外觀主要以紅、白色作為搭配，從遠方看過去就像一座小長城，它時而跨過高橋，時而穿過隧道，與沿途風景相得益彰，不僅吸引大批民眾爭相搭乘，還引來不少路人駐足觀看。

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值得一提的是，由於該列車車體龐大，需要7名司機和21名技術人員共同操作才能正常行駛。同時，為了確保最後一列車廂能獲取第一列車廂的訊息，該公司還配備了一個約2公里長的野戰電話（Field Telephone），確保通訊系統一切順利。

雷蒂亞鐵路公司CEO法西埃蒂（Renato Fasciati）表示，開通這列火車是為了慶祝瑞士鐵路成立175周年，並以此向外界展示瑞士在鐵路運輸方面的成就，同時期待能吸引到更多遊客。

Tags Rhaetian Railway, 火車, 瑞士, 阿爾卑斯山

社會廣角

組圖：倫敦國王十字車站展出近百年蒸汽火車

【2022年10月17日訊】（記者林紫蓉報導）10月14日，英國為了慶祝倫敦的國王十字聖潘克拉斯車站（King’s Cross St. Pancras Station，簡稱國王十字站）170周年，本次特地迎來近百年歷史的「飛行蘇格蘭人」（Flying Scotsman）蒸汽火車。

2023年2月將是「飛行蘇格蘭人」100周年，當時它從唐卡斯特工廠（Doncaster Works）的棚子出發。火車的編號為1472，它是當時新成立的倫敦和東北鐵路（London and North Eastern Railway，簡稱LNER）的第一輛火車機車頭。1924年時得名，當時它被選中出現在倫敦的大英帝國展覽（British Empire Exhibition）上，並於每天上午10時從倫敦行駛到愛丁堡。

這輛蒸汽火車是英國第一輛速度達到每小時100英里（約每小時160公里）的火車。作為其百年慶祝活動的一部分，火車預計將在英國各地的火車站展示。

這輛重達97噸的火車機車頭於1923年建造，現在歸約克的國家鐵路博物館（National Railway Museum）所有。

圖片顯示，10月14日，「飛行蘇格蘭人」蒸汽火車停靠在國王十字站月台，駕駛員伊恩・海因-桑德斯（Ian Hine-Saunders）正在介紹火車駕駛室，許多民眾在月台觀看這輛火車。

2022年10月14日，英國倫敦國王十字聖潘克拉斯車站（King’s Cross St. Pancras Station），駕駛員伊恩・海因-桑德斯（Ian Hine-Saunders）正在解釋「飛行蘇格蘭人」（Flying Scotsman）蒸汽火車駕駛室內每個槓桿的用途。(Leon Neal/Getty Images)

2022年10月14日，英國倫敦國王十字聖潘克拉斯車站（King’s Cross St. Pancras Station），駕駛員伊恩・海因-桑德斯（Ian Hine-Saunders）正在介紹「飛行蘇格蘭人」（Flying Scotsman）蒸汽火車的駕駛室。(Leon Neal/Getty Images)

2022年10月14日，英國倫敦國王十字聖潘克拉斯車站（King’s Cross St. Pancras Station），「飛行蘇格蘭人」（Flying Scotsman）蒸汽火車駕駛室的控制裝置。(Leon Neal/Getty Images)

2022年10月14日，英國倫敦國王十字聖潘克拉斯車站（King’s Cross St. Pancras Station），「飛行蘇格蘭人」（Flying Scotsman）蒸汽火車的車廂內部概況。(Leon Neal/Getty Images)

2022年10月14日，英國倫敦國王十字聖潘克拉斯車站（King’s Cross St. Pancras Station），「飛行蘇格蘭人」（Flying Scotsman）蒸汽火車車頭前方的名稱及編號銘牌。(Leon Neal/Getty Images)

2022年10月14日，英國倫敦國王十字聖潘克拉斯車站（King’s Cross St. Pancras Station），「飛行蘇格蘭人」（Flying Scotsman）蒸汽火車車頭。(Leon Neal/Getty Images)

2022年10月14日，英國倫敦國王十字聖潘克拉斯車站（King’s Cross St. Pancras Station），駕駛員伊恩・海因-桑德斯（Ian Hine-Saunders）倚靠在「飛行蘇格蘭人」（Flying Scotsman）蒸汽火車的車窗邊。(Leon Neal/Getty Images)

2022年10月14日，英國倫敦國王十字聖潘克拉斯車站（King’s Cross St. Pancras Station），「飛行蘇格蘭人」（Flying Scotsman）蒸汽火車車廂上的「英國鐵路」（British Railways）標誌。(Leon Neal/Getty Images)

2022年10月14日，英國倫敦國王十字聖潘克拉斯車站（King’s Cross St. Pancras Station），「飛行蘇格蘭人」（Flying Scotsman）蒸汽火車鳴笛時，月台上的兒童摀住耳朵。(Leon Neal/Getty Images)

Tags 倫敦, 國王十字站, 火車, 英國, 蒸汽, 蘇格蘭人, 飛行

灣區新聞

加州火車新電動車舊金山亮相

【2022年09月26日訊】（記者殷瑞娜編譯報導）上週六（9月24日），灣區上班族未來的乘車方式，在舊金山揭開了面紗。加州火車公司（Caltrain）在其第四街的車站，為記者、雇員和機構主管，舉辦了一個介紹該機構新電動車的活動。

一些官員，包括女國會議員傑基．斯皮爾（Jackie Speier）和安娜．埃斯霍（Anna Eshoo），以及加州參議員斯科特．維納（Scott Wiener），發表了講話。在整個演講中，發言人強調了新列車的環境可持續性，這些列車計劃於2024年投入運營。

斯皮爾說，這些火車每天將使15,000輛汽車離開公路。由於這些列車的電氣化，我們將看到97%的二氧化碳被減少。

電動列車取代了柴油機車，預計將減少加州火車的溫室氣體排放，並消除由老化的柴油發動機引起的顆粒物。據加州鐵路公司稱，與柴油機車相比，新列車將大大減少空氣污染排放。

加州火車董事會主席史蒂夫．海明格（Steve Heminger），讚揚了電動火車「基本上沒有排放」。

在官員們發表講話後，與會者登上列車，查看了展出列車的不同類型火車車廂：標準車廂、自行車車廂和衛生間車廂。

新的設施包括數字車載顯示器、每個朝前的座位上的電源插座、由公眾選擇的新座椅色調、節能照明、衣帽鉤、安全攝像頭和座位下的擴展存儲空間。

據包括美國交通部總顧問約翰．普特南（John Putnam）在內的發言者稱，創建新系統在全國範圍內，創造了約33,000個就業機會。這些列車在猶他州的鹽湖城建造，在科羅拉多州的普韋布洛（Pueblo）進行測試，然後交付給聖荷西。◇

Tags 加州, 新電動車, 火車, 舊金山, 鐵路公司

灣區新聞

舊金山灣區新越灣隧道概念圖出爐

【2022年09月24日訊】（記者周鳳臨綜合報導）2021年初發起的「Link21項目」，本週釋出了第二條越灣隧道的初步草圖，一共2張。

在「首府走廊」（Capitol Corridor）監管機構的一次例會上，規劃師們揭開了2張概念草圖的面紗。

第一張概念圖，展示了灣區捷運（BART）與其它地方鐵路系統，比如：「首府走廊」或者是「加州火車」（Caltrain）共用軌道並肩而行，從奧克蘭（Oakland）、阿拉米達（Alameda），然後穿越海灣、直通舊金山的Salesforce交通中心。

第二張概念圖所展示的設計，是將灣區捷運與其它地方鐵路系統分開，有2條隧道，地區鐵路路線是從奧克蘭直通到Salesforce交通中心；另外一條灣區捷運用的隧道，則從阿拉米達通達米慎灣（Mission Bay），北向可連通舊金山市場街（Market Street）地鐵。

除此之外，2張概念設計圖也有許多相似之處。

其中一點就是，概念圖在舊金山的基利大道（Geary Boulevard）處，用藍色箭頭標識從市區往西，有一條「可能的延長線」，舊金山的規劃局正在研究延長線的可行性。

此外，2張概念圖，也都顯示灣區捷運列車，沿著奧克蘭的I-980走廊行進，這條高速公路將西奧克蘭與市區隔開，一些活動人士在要求撤除這條高速公路。

新的灣區捷運站，還出現在阿拉米達的傑克倫敦廣場（Jack London Square）、奧克蘭市區和東奧克蘭靠近聖安東尼奧（San Antonio）的鄰區。◇

Tags 台灣文化節，舊金山，聯合廣場，台灣美食, 灣區捷運, 火車, 舊金山, 越灣隧道

社會廣角

日本小鎮觀光火車以拉麵的湯作為燃料

【2022年09月12日訊】（記者陳俊村報導）日本一個小鎮最近開始經營很特殊的觀光火車。其特殊之處在於，它使用由拉麵的湯所製成的生質柴油，兼具環保與廢物利用的優點。有趣的是，這種火車在啟動時，人們會在空氣中聞到很像中華料理的味道。

據日本《每日新聞》報導，這種載運觀光客的小火車由宮崎縣高千穗町的高千穗天照鐵道株式會社（Takachiho Amaterasu Railway Co.）所經營，自8月1日開始行駛。

它使用的燃料係由餐廳提供的廢棄食用油、大骨湯萃取的豬油和拉麵的湯混合，再加上化學品以一定的比例精製而成。

該公司基於環保意識對生質柴油（Biodiesel，生物柴油）產生興趣，於是找上位於福岡縣的西田商運株式會社。這家運輸公司多年來開發生質柴油，已經取得成果。

高千穗天照鐵道株式會社從今年6月中旬開始在觀光火車上測試這種新燃料。結果發現，火車的引擎狀態良好，即使爬坡也沒有問題。此外，這種新燃料沒有傳統柴油燃燒時常見的黑煙和強烈的氣味，價格和傳統柴油也幾乎一樣。

在8月1日正式啟用當天，該公司員工將新燃料注入油箱。當引擎一啟動，月台上就瀰漫著一股炒菜的香味，彷彿置身中餐館裡面。

一名帶著家人前來觀光的遊客說：「用拉麵的湯就能讓觀光火車發動，真是令人驚訝。」

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高千穂町觀光協會指出，該鎮使用廢棄鐵軌經營觀光火車，每趟行程為30分鐘，行駛距離為2.55公里。

遊客在搭乘這種小火車離開車站之後，沿途會經過隧道、稻田、神社等景點，而這趟旅程的高潮就是火車會停在高千穗町鐵橋上，它曾經是日本最高的鐵路橋。◇

Tags 拉麵, 火車, 燃料, 生質柴油, 觀光

社會廣角

貨車被火車撞成兩半司機生日當天奇蹟存活

【2021年11月17日訊】（記者陳俊村報導）美國亞馬遜公司（Amazon）的一名司機日前在送貨途中遭火車以高速撞上，他駕駛的貨車頓時斷成前後兩半。所幸身在車頭的他平安無事，而當天正好是他的生日。他的生日差點變成了忌日。他很感激上天讓他活了下來。

據WISN電視台報導，這起事故於11月10日發生在威斯康辛州的密爾瓦基（Milwaukee）。遭火車撞擊的司機是剛滿33歲、育有兩女的埃文斯（Alexander Evans）。

事發當時，埃文斯在送貨途中正要越過一個鐵路平交道，但當地沒有交通標誌、燈號或警示聲。他在視野受到限制的情況下往左邊看了一下，並沒有看到火車駛來，而他也沒有聽到火車的汽笛聲，於是他便試圖越過平交道。

然而，埃文斯說，就在這個時候，他聽到一聲很長的氣笛聲，他知道有火車開了過來。他一開始沒聽到是因為他的左耳耳聾。

埃文斯趕緊踩油門。他不知道他能逃多遠。但幸運的是，他逃得夠遠，足以讓他保命。儘管他的貨車被火車從中間撞成兩半，但車頭越過了鐵軌，他本人只是受到衝擊，沒有失去生命。

他在描述被火車撞上時的感覺時表示，他感受到氣流和壓力，還有貨車的安全氣囊。他很難形容當時的感覺。

對於自己能奇蹟般存活，埃文斯告訴該電視台說：「我自己現在也不太敢相信。」

埃文斯事後在臉書上分享了他的貨車殘骸照片，還有他在事發當時的行進路線。

埃文斯的妻子在臉書上寫道，她感謝上帝在他生日當天救了他一命，否則他的生日可能會變成忌日。

她說，他現在還沒有完全恢復健康。「他的復原之路還很長，但他還活著。」

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責任編輯：茉莉◇

Tags 亞馬遜, 司機, 火車, 生日, 貨車

社會廣角

延誤1分鐘被扣薪56日圓日本火車司機提告

【2021年11月10日訊】（記者陳俊村報導）日本的鐵路運輸一向以準時聞名，準時到連1分鐘的誤點都被視為大事。最近在岡山縣就有一名火車司機因為延遲1分鐘開車而被公司扣薪56日圓（0.5美元），該名司機對此懲處不服，已對公司提告。

據《讀賣新聞》報導，這名男性司機隸屬於西日本旅客鐵道公司（簡稱JR西日本）岡山車站。他在去年6月18日因為一項人為疏失而致使一列空車延遲1分鐘離開車站。

該名司機表示，當天早上他負責將一列空車開到倉庫停放。儘管他準時抵達月台等候，但他等候的月台是錯誤的。等到另一名司機將這列火車開進站，與他在正確的月台交接工作時，他已經比預定的時間晚了2分鐘。

結果，該名司機延遲1分鐘出發，而他將該列火車停放在倉庫的時間也晚了1分鐘。

對此，JR西日本從該名司機7月的薪水中扣除2分鐘的薪水85日圓（0.75美元）。該公司稱，他在這2分鐘內沒有從事勞動，不應支薪。

在該名司機向岡山勞工局諮詢之後，JR西日本收到了該局的改正建議，但並沒有完全接受。該公司最終還是扣除該名司機延遲1分鐘的薪水，亦即56日圓。

今年3月，該名司機針對此事向岡山地方法院控告JR西日本，要求公司償還他被扣除的56日圓（含43日圓的薪水與13日圓的加班費），另外再支付220萬日圓（19,500美元）的精神賠償。

儘管該名司機認為，JR西日本不應該扣他的薪水，因為這起人為疏失是發生在他的值班時間內，而且沒有對公司造成任何損失，但該公司主張說，依據「不勞無獲」（no work, no pay）的原則，沒工作就不應該支薪。

該名司機批評公司以扣薪水作為人為疏失的「制裁」。他認為這種工作上的小小錯誤不應該被視為違反勞動契約。

責任編輯：茉莉

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